近年來(lái)，國(guó)內(nèi)商用車品牌發(fā)展的國(guó)際化進(jìn)程絲毫沒(méi)有懈怠，不管是福田與戴姆勒的合資，還是重汽與曼的合作、江淮與納威斯達(dá)的聯(lián)姻，似乎都昭示著中國(guó)商用車開(kāi)始進(jìn)入全面合資時(shí)代。雖然國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)與跨國(guó)公司合資鮮有成功且完美的案例示范，但在經(jīng)歷過(guò)幾年的摸索和磨合之后，重卡合資模式的發(fā)展可謂有得有失，在得失之間已經(jīng)成長(zhǎng)得可圈可點(diǎn)。
六年磨一劍，2013年12月10日，東沃（杭州）卡車有限公司（前身為東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車有限公司）中高端重卡UD酷騰重型卡車系列正式亮劍中國(guó)市場(chǎng)。東沃的來(lái)歷沒(méi)有逃脫"合資"這一熱浪潮涌的時(shí)代背景，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司和沃爾沃集團(tuán)的合作也算好事多磨，作為一款重量級(jí)產(chǎn)品，UD酷騰的精雕細(xì)琢為東沃（杭州）卡車有限公司的發(fā)展助推了有力的一步。
東沃卡車酷騰重卡隆重上市
"高端重卡"不作意氣之爭(zhēng)
高端重卡對(duì)于國(guó)內(nèi)的卡車用戶來(lái)說(shuō)一直都是"熟悉的陌生人"，總是聽(tīng)到的多，真正見(jiàn)到的少。高端重卡究竟有沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)到底該如何定義一直是用戶心底的困惑。在人們的直觀感受中，售價(jià)超過(guò)80萬(wàn)元人民幣的奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等進(jìn)口產(chǎn)品才能真正稱為高端，而生產(chǎn)企業(yè)則認(rèn)為市場(chǎng)上價(jià)格在20萬(wàn)-40多萬(wàn)元的解放J6、東風(fēng)天龍等都可算是"主流重卡"品牌。其實(shí)，"高端重卡"不應(yīng)作意氣之爭(zhēng)。一味打價(jià)格戰(zhàn)損害得不僅僅是用戶的利益，最終受害的反倒是生產(chǎn)企業(yè)自身。那么價(jià)格在40-50萬(wàn)的UD酷騰對(duì)于自身有沒(méi)有明確的市場(chǎng)定位呢？
官方給出的答案是UD酷騰是專為中國(guó)市場(chǎng)定制的中高端重卡。踏踏實(shí)實(shí)做品質(zhì)始終是取勝市場(chǎng)的根本。據(jù)了解，這款全新的重卡平臺(tái)由沃爾沃集團(tuán)在3個(gè)大洲8個(gè)研發(fā)中心超過(guò)400位工程專家經(jīng)過(guò)了6年沉淀打磨而成，經(jīng)過(guò)150萬(wàn)設(shè)計(jì)工時(shí)，650輛研發(fā)試驗(yàn)車輛，超過(guò)65000個(gè)小時(shí)不同工況的測(cè)試，全球化零部件采購(gòu)供應(yīng)體系，用這些數(shù)字來(lái)詮釋高端則是可見(jiàn)一斑。細(xì)致縝密的高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)確保了UD酷騰的品質(zhì)成熟與一致性。
東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理、東沃卡車董事長(zhǎng)黃剛
僅僅用價(jià)格來(lái)衡量"高端"是不全面的，根據(jù)不同市場(chǎng)環(huán)境，綜合考量產(chǎn)品的性能和服務(wù)，才無(wú)愧高端重卡之稱。這款更可靠耐久、更省油、有更高完好率的UD酷騰重型卡車在售后服務(wù)方面也毫不遜色。據(jù)悉，東沃卡車借助UD酷騰的上市，在全國(guó)物流的戰(zhàn)略省份和城市全新發(fā)展了專業(yè)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。全新的3S經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)成員選自于東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司和沃爾沃集團(tuán)最優(yōu)秀的合作伙伴。在車輛的售后服務(wù)上，將向客戶提供差異化服務(wù)和體驗(yàn)，包括燃油管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程信息服務(wù)、不同層級(jí)的服務(wù)協(xié)議、按需保養(yǎng)計(jì)劃、發(fā)動(dòng)機(jī)延長(zhǎng)保修等在內(nèi)的多個(gè)服務(wù)產(chǎn)品，首批14家專營(yíng)UD經(jīng)銷商將于2013年年底開(kāi)業(yè)，是否真正"高端"還留待終端用戶親自檢驗(yàn)。
物流集約化促重卡新標(biāo)準(zhǔn)
近年來(lái)的研究數(shù)據(jù)顯示，重卡市場(chǎng)的銷售車型仍是以較為經(jīng)濟(jì)低廉的車輛為主，但預(yù)計(jì)2010年-2030年間，中國(guó)卡車市場(chǎng)將處在"通往中高端市場(chǎng)"的發(fā)展階段，由此看來(lái)，UD酷騰的上市占據(jù)了"天時(shí)"。
"中國(guó)是世界上最大的成長(zhǎng)型重卡市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)正在發(fā)生著深刻的變化。不斷走向集約化、高效化是國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，東沃卡車無(wú)疑契合當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，UD酷騰重卡的低油耗、高可靠性將為中國(guó)客戶帶來(lái)非凡的價(jià)值體驗(yàn)。"東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理、東沃卡車董事長(zhǎng)黃剛說(shuō)。雖然過(guò)去十年的時(shí)間里沃爾沃集團(tuán)在中國(guó)重卡市場(chǎng)的發(fā)展難言理想，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的沉淀和適應(yīng)，沃爾沃卡車正在摸清國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展需求和對(duì)重卡重新定義的新標(biāo)準(zhǔn)，此次通過(guò)合資企業(yè)通過(guò)推出的UD酷騰開(kāi)始產(chǎn)品的全線切換，改善以往產(chǎn)品線過(guò)于高端，銷售渠道狹窄，本土化率低等阻礙因素。東沃卡車總裁Tommy Svensson稱，從細(xì)分行業(yè)來(lái)看，國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸、建筑等各行業(yè)對(duì)商用車的配置和質(zhì)量要求都有明顯的提高。因此，東沃卡車也為UD酷騰制定了市場(chǎng)細(xì)分策略。UD酷騰的產(chǎn)品售價(jià)介于進(jìn)口高端重卡和國(guó)內(nèi)重卡之間，在國(guó)內(nèi)中高端重卡細(xì)分市場(chǎng)上有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
非零和博弈帶來(lái)雙贏
從近年來(lái)國(guó)內(nèi)商用車與跨國(guó)公司合資的情況看，不少合資企業(yè)并未產(chǎn)生"1+1>2"的效果。合資企業(yè)經(jīng)營(yíng)慘淡產(chǎn)品銷售業(yè)績(jī)不佳的例子并不難找到。有先見(jiàn)之明的業(yè)界人士很早指出，國(guó)外品牌售價(jià)高昂是合資企業(yè)兵敗商用車市場(chǎng)的重要原因之一。其實(shí)，深入挖掘可以發(fā)現(xiàn)，合資重卡折戟中國(guó)卡車市場(chǎng)也是因?yàn)闆](méi)有樹(shù)立明確的戰(zhàn)略目標(biāo)，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)來(lái)適應(yīng)本土化市場(chǎng)特點(diǎn)。
沃爾沃在中國(guó)卡車市場(chǎng)多年來(lái)有得有失，在得失之間，重新布局的UD酷騰重卡則肩負(fù)起扭轉(zhuǎn)沃爾沃集團(tuán)在中國(guó)乃至亞太市場(chǎng)戰(zhàn)局的重任。通過(guò)以往在中國(guó)卡車市場(chǎng)受挫經(jīng)歷的教訓(xùn)，此次上市的新品東沃酷騰被定義為沃爾沃卡車主導(dǎo)的本土制造。
也許對(duì)于合資來(lái)說(shuō)，最好的結(jié)果莫過(guò)于非零和博弈方式帶來(lái)的雙贏。黃剛表示："東風(fēng)和沃爾沃聯(lián)手制定了東沃卡車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型計(jì)劃，雙方都會(huì)對(duì)UD酷騰重卡的發(fā)展給予支持予以實(shí)施。沃爾沃帶來(lái)了全球的經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)品平臺(tái)、先進(jìn)的生產(chǎn)、銷售流程，東風(fēng)則在人才本土化、中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)能力、供應(yīng)商以及經(jīng)銷商資源方面給予支持。東風(fēng)和沃爾沃的強(qiáng)勢(shì)合作為東沃帶來(lái)新的發(fā)展動(dòng)力和機(jī)遇。"利用一方的技術(shù)來(lái)提高產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性，同時(shí)依托另一方對(duì)市場(chǎng)的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)成為不少商用車合資企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的新模式。黃剛說(shuō)："對(duì)于東沃的合作，沃爾沃將支持東風(fēng)商用車和東風(fēng)品牌的全球化，同時(shí)東風(fēng)將支持包括UD卡車在內(nèi)的沃爾沃品牌在中國(guó)甚至亞太區(qū)的發(fā)展。雙方將互相支持一起推進(jìn)東沃轉(zhuǎn)型計(jì)劃。"
本土化和國(guó)際化雙管齊下，沃爾沃和東風(fēng)的強(qiáng)勢(shì)合作將為東沃UD重卡的發(fā)展帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力。無(wú)論如何，合資產(chǎn)品能否贏得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的關(guān)鍵還在于產(chǎn)品質(zhì)量，因?yàn)橹袊?guó)重卡市場(chǎng)仍處于更新改進(jìn)階段，而走完這一階段需要一定的時(shí)間。
