“藍(lán)擎動力Ⅱ代”將成2011年商用車主力產(chǎn)品
記者了解到，此次參與展示的濰柴發(fā)動機產(chǎn)品中，濰柴藍(lán)擎Ⅱ代發(fā)動機充分融合了當(dāng)今世界內(nèi)燃機前沿科技，在10～12升重卡發(fā)動機領(lǐng)域里經(jīng)濟性、動力性、可靠性、舒適性等方面均達(dá)到國際領(lǐng)先水平，并通過自主研發(fā)已經(jīng)達(dá)到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放法規(guī)要求；同時，依托長期經(jīng)驗積累與前沿技術(shù)整合，濰柴自主研發(fā)的5～7升發(fā)動機，則主要面向客車、工程機械以及中重卡領(lǐng)域，有效延展了集團產(chǎn)品線，逐漸形成技術(shù)與規(guī)模優(yōu)勢。
據(jù)濰柴動力相關(guān)技術(shù)人員介紹，明年濰柴車用動力的產(chǎn)品組合可簡化為“藍(lán)擎動力Ⅱ代”+“心動力”柴油機系列。在“藍(lán)擎動力Ⅱ代”產(chǎn)品線上，在大馬力段位，明年將推出13升發(fā)動機，這是基于WP12產(chǎn)品平臺上新開發(fā)的產(chǎn)品，功率可達(dá)到500馬力以上，采用4氣門高壓共軌技術(shù)，尾氣排放達(dá)標(biāo)國三、國四、歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。“藍(lán)擎動力Ⅱ代”的基本排量為10～12升，適用于卡客車、工程機械領(lǐng)域配套，在采用四氣門高壓共軌技術(shù)的同時，也可采用EGR技術(shù)配裝重卡。而濰柴“心動力”規(guī)劃，則是指柴油機排量在4～7升范圍內(nèi)，功率在180～270馬力之間的產(chǎn)品系列，主要為中重卡車型配套。
雖然濰柴動力進(jìn)入客車市場較晚，但由于“藍(lán)擎”系列產(chǎn)品的快速開發(fā)成功，在技術(shù)上和質(zhì)量上對標(biāo)世界水平動力，迅速贏得客戶的認(rèn)可。在明年客車動力的上市產(chǎn)品中，配裝客車的長度在8米～18米，分別為公交車、旅游客車、公路客車，柴油機的排量分別為5、6、7、12升，均采用電控高壓共軌技術(shù)。為滿足客車運營企業(yè)對車輛排放的嚴(yán)格要求，濰柴動力面向客車行業(yè)推出了包含五種產(chǎn)品的氣體機系列，分別為CNG（天然氣）、LNG（液化氣）發(fā)動機，排放達(dá)到國三、國四、歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。在配套新能源客車動力方面，濰柴還推出5～7升匹配混合動力客車的發(fā)動機。
在2011年濰柴推出的車用動力系列產(chǎn)品中，濰柴技術(shù)部門在“藍(lán)擎”技術(shù)平臺上又做了三大配置提升，進(jìn)一步完善了產(chǎn)品性能。三大配置是：電磁恒溫扇+轉(zhuǎn)向巨力泵+燃油水寒寶。經(jīng)過大量的實驗和測試，濰柴產(chǎn)品通過加裝電磁恒溫扇，降低了風(fēng)扇噪聲；轉(zhuǎn)向巨力泵的應(yīng)用，則讓駕駛更加輕松；燃油水寒寶的功用是可以使機器快速升溫，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。
正是“藍(lán)擎”技術(shù)平臺得到進(jìn)一步的細(xì)化和功能提升，使“藍(lán)擎動力Ⅱ代”具有四大優(yōu)勢——高可靠性、最優(yōu)經(jīng)濟性、超強動力（排量大、扭矩大、爬坡超車能力強）、舒適性好。因此，據(jù)濰柴動力負(fù)責(zé)銷售的高層人士介紹，濰柴動力“藍(lán)擎”產(chǎn)品線在明年全面切換至“藍(lán)擎動力Ⅱ代”。
