科技部網(wǎng)站日前公布，新能源汽車商業(yè)化推廣模式座談會日前在北京召開，科技部部長萬鋼出席。據(jù)悉，來自普天、菜鳥、申通快遞、上海萬象物流、一嗨租車、浙江康迪車業(yè)、北京天行健等物流和汽車租賃企業(yè)代表參加會議。
業(yè)內(nèi)人士指出，從會議內(nèi)容來看，國家正加快新能源汽車的商業(yè)化推廣，除了在環(huán)保車、出租車等方面推廣外，下一步有望在快遞、物流等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新能源汽車的示范運營。
Navistar專供聯(lián)邦快遞的全電動卡車（資料圖）
萬鋼在講話中指出，新能源汽車規(guī)模化發(fā)展要發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，探索新型商業(yè)模式是實現(xiàn)新能源汽車規(guī)?；l(fā)展的重要途徑，城市分時租賃和物流領(lǐng)域是重要的突破點，公務(wù)用車改革需求也是重要的應(yīng)用領(lǐng)域。要瞄準潛在用戶，摸清服務(wù)對象需求，針對不同需求開發(fā)出適應(yīng)不同領(lǐng)域和用戶的車型。社會資源要積極投入加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要加快信息化技術(shù)在新能源車輛和運營管理上的應(yīng)用。
記者注意到，物流業(yè)應(yīng)用推廣新能源車也被寫進了今年10月國家出臺的新一輪補貼新政。國家對納入新一輪補貼政策的示范城市或區(qū)域提出要求：2013至2015年，特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。
事實上，今年2月，北京也開始探索新能源汽車在城市物流領(lǐng)域開展示范運營工作。據(jù)悉，這也是國內(nèi)純電動汽車首次在城市物流領(lǐng)域的規(guī)?；褂谩Ｊ着度胧痉哆\營的純電動物流車共70輛。北京市商務(wù)委方面介紹，純電動物流車示范運營項目主要選擇城市末端物流配送業(yè)態(tài)，建立純電動物流車隊和地面配套充電設(shè)施。“截至目前，純電動物流車的示范運營比較順利，有助于推進首都電動汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。”北京商務(wù)委方面有關(guān)人士這樣向上證報記者介紹。
今年2月北京在城市物流領(lǐng)域首次規(guī)?；褂眉冸妱悠嚕ㄙY料圖）
今年7月24日，上海通用五菱公司與普天新能源簽訂了新能源物流車項目合作協(xié)議，共同開發(fā)新能源物流車。
與此同時，新能源汽車的分時租賃模式也漸受市場關(guān)注。受政策利好推動，昨日，浙江金華在美國上市的電動車企康迪車業(yè)（KNDI）股價大漲近26%，報收10.34美元。據(jù)康迪車業(yè)有關(guān)人士介紹，最近工人正在忙著組裝1000輛電動汽車，準備投入杭州做“分時租賃”用。分時租賃就是市民可以像租賃公共自行車一樣租賃電動汽車，按照小時計費，并能夠異地還車。
