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歐系輕客競(jìng)爭(zhēng)升級(jí) 江鈴汽車(chē)銷(xiāo)量喜人

商用車(chē)之家訊:美國(guó)福特選擇與江鈴汽車(chē)共同創(chuàng)造全順品牌迅速打入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),隨著越來(lái)越多的新軍加入,國(guó)內(nèi)歐系輕客市場(chǎng),誰(shuí)主沉浮?事實(shí)證明,江鈴全順是最大贏家。
     江鈴汽車(chē)以開(kāi)放的理念和富于進(jìn)取性的發(fā)展戰(zhàn)略從市場(chǎng)中脫穎而出,成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展最快的企業(yè)和經(jīng)濟(jì)效益最好的企業(yè)之一,江鈴汽車(chē)擁有中國(guó)一流的現(xiàn)代化生產(chǎn)線。美國(guó)福特選擇與江鈴汽車(chē)共同創(chuàng)造全順品牌迅速打入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),隨著越來(lái)越多的新軍加入,國(guó)內(nèi)歐系輕客市場(chǎng),誰(shuí)主沉浮?事實(shí)證明,江鈴全順是最大贏家。
 
    在今年上半年,江鈴全順在國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)的占有率依然為17.2%,比去年同期提高了0.7個(gè)百分點(diǎn)。而根據(jù)剛發(fā)布的江鈴汽車(chē)11月份銷(xiāo)量信息顯示,2013年1-11月份,江鈴汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量21.02萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)16.74%,其中福特品牌商用車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售6.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)20.97%。這充分說(shuō)明,全順輕客在國(guó)內(nèi)歐系輕客市場(chǎng)龍頭地位依然穩(wěn)固。
 
    “江鈴汽車(chē)是福特全球發(fā)展不可或缺的一環(huán),在今后,福特將繼續(xù)全力支持其發(fā)展,將持續(xù)提供產(chǎn)品技術(shù)、管理等全方位支持,為中國(guó)市場(chǎng)提供價(jià)格可以接受、質(zhì)量又非常好,并且滿足國(guó)家排放以及安全需求的產(chǎn)品。”因此,穆拉利透露說(shuō),在未來(lái),福特汽車(chē)將繼續(xù)深化與江鈴在商用車(chē)領(lǐng)域的合作。而在幾年內(nèi),還將為江鈴汽車(chē)引入下一代福特全順車(chē)型。
 
    1997年,福特汽車(chē)與江鈴汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)共同推出首款全順車(chē)型——江鈴福特經(jīng)典全順,從此,便開(kāi)始了國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)的銷(xiāo)量傳奇,而在2008年正式引入新世代全順后,江鈴全順的銷(xiāo)量更是增速迅猛。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:在2012年,江鈴全順國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量更是突破5.7萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額達(dá)到高端輕客市場(chǎng)的60%以上。
 
    不過(guò),在最近兩年,隨著越來(lái)越多的新軍加入到歐系輕客這個(gè)時(shí)候,江鈴全順也開(kāi)始面臨來(lái)自各個(gè)輕客生產(chǎn)企業(yè)的“圍追堵截”,市場(chǎng)地位也開(kāi)始受到挑戰(zhàn)。
 
    僅在今年上半年,就先有上汽大通、江淮星銳調(diào)整公司組織架構(gòu),新品發(fā)布、戰(zhàn)略部署此起彼伏;繼而海格歐系輕客校車(chē)新品小批量入市推廣,即使是久違的黃海瑞途,也開(kāi)始在市場(chǎng)上有了一些聲音。很快,廈門(mén)金龍的歐系輕客也將發(fā)布。有業(yè)內(nèi)專家評(píng)價(jià)認(rèn)為,歐系輕客這個(gè)市場(chǎng)越來(lái)越熱鬧,也越來(lái)越兇險(xiǎn)了。
 

    (江鈴福特新世代全順)
 
    但即便如此,江鈴全順依然創(chuàng)造了銷(xiāo)量佳績(jī)。今年1-11月份,福特全順累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到6.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)20.97%,其中3月份的銷(xiāo)量高達(dá)到7530輛,刷新了全順單月銷(xiāo)量的新記錄。這也充分說(shuō)明,不管?chē)?guó)內(nèi)輕客新軍如何挑戰(zhàn),領(lǐng)軍歐系輕客多年的江鈴福特全順市場(chǎng)地位仍難撼動(dòng)。
 
    江鈴全順市場(chǎng)地位愈難撼動(dòng)
 
    而隨著江鈴小藍(lán)基地的投產(chǎn)以及與福特的合作進(jìn)一步加深,對(duì)于國(guó)內(nèi)歐系輕客市場(chǎng)的新軍而言,要想撼動(dòng)江鈴全順的市場(chǎng)霸主地位就愈發(fā)的艱難了。
 
    今年6月份,在江鈴汽車(chē)小藍(lán)基地投產(chǎn)以及福特全順700萬(wàn)輛下線儀式上,江鈴汽車(chē)董事長(zhǎng)王錫高表示:“此次第700萬(wàn)輛福特全順選擇在中國(guó)南昌的小藍(lán)基地下線,不僅反映了全順在全球市場(chǎng)取得的輝煌成績(jī),也標(biāo)志著福特與江鈴的合作提升至一個(gè)新的高度。”而福特汽車(chē)首席執(zhí)行官穆拉利則強(qiáng)調(diào),福特全順這份成績(jī)的取得,江鈴汽車(chē)同樣功不可沒(méi)。
 
    而另一方面,王錫高指出,小藍(lán)基地的投產(chǎn)也解決了近幾年一直限制江鈴發(fā)展的產(chǎn)能問(wèn)題,而伴隨的產(chǎn)能的提升,江鈴全順的銷(xiāo)量將進(jìn)一步增長(zhǎng)。
 
    考慮到以上幾個(gè)因素,有業(yè)界專家預(yù)測(cè)認(rèn)為,江鈴全順在國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)的地位將進(jìn)一步鞏固,對(duì)于國(guó)內(nèi)輕客新軍來(lái)說(shuō),要想撼動(dòng)全順的市場(chǎng)地位,今后將變得愈發(fā)困難。
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