對(duì)順豐而言，2013年是瘋狂擴(kuò)張的一年。根據(jù)順豐官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，2013年順豐服務(wù)范圍總共擴(kuò)展了27個(gè)地級(jí)市、629個(gè)縣區(qū)，目前已建有6000多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了中國(guó)大陸31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，300多個(gè)大中城市及1900多個(gè)縣級(jí)市或縣區(qū)。
短短一年間，順豐的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)就從4000多個(gè)擴(kuò)充到6000多個(gè)，增加了600多個(gè)縣級(jí)經(jīng)營(yíng)區(qū)域，這樣瘋狂的擴(kuò)張步伐和節(jié)奏，肯定出乎大部分人的意料，甚至順豐人也不曾預(yù)料。按2013年初順豐的內(nèi)部規(guī)劃，本年度原計(jì)劃只新增500個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，但從4月份開始，順豐猛然發(fā)力，實(shí)際增長(zhǎng)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)是原計(jì)劃的4倍還多。
更瘋狂的是，未來兩三年內(nèi)，順豐這樣的擴(kuò)張步伐估計(jì)不會(huì)放慢，甚至還會(huì)加速。如果沒猜錯(cuò)，順豐的最終目標(biāo)是將服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋到全國(guó)2800多個(gè)縣級(jí)區(qū)域，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)充到15000-20000左右方才罷休。就國(guó)內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張戰(zhàn)略而言，順豐的目標(biāo)其實(shí)很簡(jiǎn)單，那就是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的廣度和密度，都必須可以和中郵速遞（EMS）相抗衡。而中郵速遞憑借國(guó)家力量擁有的45418個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模，卻絕非順豐趕超的目標(biāo)。按順豐的經(jīng)營(yíng)效率和管理水平，若是布局合理，規(guī)劃有效，網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)只需達(dá)到中郵速遞三分之一的規(guī)模，便可組建一張“規(guī)模又經(jīng)濟(jì)”的超級(jí)服務(wù)大網(wǎng)。需要說明的是，與一般快遞公司在擴(kuò)張過程中采用的松散加盟體系不同，順豐全部采用“直營(yíng)”模式，其網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和服務(wù)體系遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這一張含金量極高的“超級(jí)巨網(wǎng)”一旦建立起來，在打破中郵速遞的規(guī)模壁壘同時(shí)，也順勢(shì)建立起其他同行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只能望其項(xiàng)背的新一重規(guī)模壁壘和競(jìng)爭(zhēng)門檻。
值得一提的是，除了中國(guó)大陸的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)充之外，順豐的國(guó)際服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也在不斷延展完善。目前，順豐在香港、臺(tái)灣、澳門、新加坡、韓國(guó)、馬來西亞、日本、美國(guó)等地的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)也基本做到了區(qū)域、全境的全覆蓋。
此外，我們還需要特別關(guān)注一下順豐在另一業(yè)務(wù)領(lǐng)域的大肆擴(kuò)張。那就是從2012年7月份開始新增的“倉(cāng)儲(chǔ)配送”服務(wù)。按順豐的官方數(shù)據(jù)，當(dāng)時(shí)已在北京、上海、深圳、廣州、南京、廈門等26個(gè)城市建有倉(cāng)儲(chǔ)中心，可為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送一站式的供應(yīng)鏈物流解決方案。倉(cāng)儲(chǔ)類型有普通倉(cāng)、防靜電倉(cāng)、恒溫倉(cāng)、冷藏倉(cāng)、冷凍倉(cāng)等。不難發(fā)現(xiàn)，順豐的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，主要是偏重食品類的（冷鏈）物流配套。從今年2月份開始，截止12月1日，依托順豐優(yōu)選這一電商平臺(tái)，順豐不斷開設(shè)新倉(cāng)，并分七次進(jìn)行規(guī)模擴(kuò)張，目前可以將常溫商品配送城市擴(kuò)展至全國(guó)，此外還有10多個(gè)城市可實(shí)現(xiàn)生鮮配送。
這說明什么呢？說明順豐已經(jīng)在一年的時(shí)間內(nèi)完成了一張初步覆蓋全國(guó)范圍的倉(cāng)儲(chǔ)配送網(wǎng)絡(luò)，并在10個(gè)以上城市建立了冷鏈配送體系。這又是大手筆之作。與順豐以往偏愛的“輕資產(chǎn)”運(yùn)營(yíng)不同，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是“重資產(chǎn)”運(yùn)營(yíng)，無論土地、設(shè)備，還是技術(shù)、人才等，都需要大手筆的投入。坊間傳說各地機(jī)場(chǎng)周邊的倉(cāng)儲(chǔ)用地，都被順豐搶光了。這種說法自然有夸張之嫌，但參照“全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃分布圖（2020年）”，我們不難判斷，頗有前瞻眼光的順豐這一兩年肯定是在按圖索驥，搶點(diǎn)航空物流這一戰(zhàn)略高地，捎帶建設(shè)升級(jí)自有的倉(cāng)儲(chǔ)體系。可預(yù)見的是，未來一兩年內(nèi)，順豐必將繼續(xù)發(fā)力，在這張圖上畫完一個(gè)圈又一個(gè)圈，并最終真是可能全部圈完。畢竟，順豐有著這樣的實(shí)力和野心。
最近，順豐總裁王衛(wèi)在詳述順豐未來的發(fā)展思路和策略時(shí)，指出要將順豐打造成“物流百貨公司”的概念。他說“客戶有任何物流需求都可以過來找順豐，這里能提供各種解決方案?？蛻魩е枨筮M(jìn)來，順豐要讓客戶滿載而歸。”由此不難判斷，物流還是順豐最核心，也是最重要的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元。除了買飛機(jī)，如果王衛(wèi)在未來投入50億元甚至更多的資金，打造、整合、升級(jí)自己的大物流倉(cāng)儲(chǔ)體系，那么絕對(duì)不是一件奇怪的事情。
