據(jù)悉，這款裝配了艾里遜3200系列自動(dòng)變速箱和緩速器的依維柯Stralis 270 CNG卡車，是近年來的最暢銷車。 在展覽現(xiàn)場，該車不帶車身，為的是讓觀眾能更清楚看到車內(nèi)裝配的艾里遜變速箱。依維柯作為最先采用壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商之一，生產(chǎn)Stralis CNG 的18噸和26噸車型，有2軸和3軸兩種配置選項(xiàng)。另外，來自艾里遜的專家通過現(xiàn)場展示和講解，使當(dāng)?shù)剀囮?duì)經(jīng)營者和制造商們了解到，增強(qiáng)車輛性能的最佳方式就是安裝能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和更為環(huán)保的自動(dòng)變速箱。
艾里遜3200系列自動(dòng)變速箱和緩速器
在目前經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，馬德里、巴塞羅納、巴倫西亞、維多利亞、比戈、 瑞斯（Reus）市和卡斯特倫（Castellón）市的地方議會(huì)都再一次表明他們對艾里遜的信賴，進(jìn)入西班牙的每10輛新垃圾車中就有7輛裝配了艾里遜變速箱。
拉維加農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)自2005年來購買了10輛天然氣車
目前，西班牙各個(gè)城市都使用天然氣作為市政用車的主要燃料。艾里遜變速箱駐西班牙的市場開發(fā)經(jīng)理Trond Johansen先生介紹說，“近年來，制造商和終端用戶意識到艾里遜全自動(dòng)變速箱改善了天然氣車輛的性能，提高了車隊(duì)生產(chǎn)效率，并有助于減少污染。液力變扭器增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的扭矩，結(jié)合艾里遜的換擋程序，確保了更高的平均行駛速度和更好的操控性。此外，客戶還希望變速箱結(jié)實(shí)耐用，而這恰好正是艾里遜的特性。”
天然氣車比傳統(tǒng)柴油車的排放量更低。對這兩種車而言，自動(dòng)變速箱都有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，對那些需要頻繁起步和停車的車輛而言更是如此。另外，噪音污染也越發(fā)成為城市中的一個(gè)難題，而艾里遜變速箱的斜齒設(shè)計(jì)最大程度地降低了車輛噪音，電腦控制的自動(dòng)換擋程序也確保司機(jī)不會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在產(chǎn)生超高噪音的轉(zhuǎn)速運(yùn)行。這也大大節(jié)省了油耗，降低了排放，讓車輛運(yùn)行更安靜。
據(jù)了解，垃圾收集行業(yè)需要生產(chǎn)效率高，同時(shí)又結(jié)實(shí)耐用的車輛，艾里遜配有電腦控制程序的全自動(dòng)變速箱正符合行業(yè)需要。艾里遜變速箱專門為優(yōu)化垃圾收集作業(yè)和垃圾掩埋作業(yè)而設(shè)計(jì)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)充分考慮了市區(qū)常有狹窄的街巷，而垃圾車在作業(yè)時(shí)需要頻繁停車和起步的特點(diǎn)。實(shí)踐證明，使用裝配了艾里遜變速箱的車輛，操作人員完成任務(wù)總是比手動(dòng)擋或電控機(jī)械式自動(dòng)變速擋（AMT）車快至少10%，而且還完全可以用雙手來把握方向盤，這樣就減少了工作壓力，提高了安全性。
正如Johansen指出的，“只有帶液力變扭器的自動(dòng)變速箱能在高強(qiáng)度的垃圾收集作業(yè)中保護(hù)好傳動(dòng)系統(tǒng)，在降低故障率的同時(shí)也降低了車隊(duì)的管理成本。”
背景材料：
按法律規(guī)定，使用壓縮天然氣的車輛必須帶緩速器，因?yàn)闅W洲法律要求12噸以上的車輛必須具有更高的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能力。對使用汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛而言，發(fā)動(dòng)機(jī)自身的運(yùn)行壓縮壓力足夠大，而燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)卻不然。因此，使用壓縮天然氣的車輛必須裝配電控剎車系統(tǒng)或液力緩速器。艾里遜變速箱提供的緩速器是一個(gè)與變速箱本身渾然一體的部件。
