2013年呼嘯而去，濰柴又將如何打好2014年開局戰(zhàn)？憑借2014年商務(wù)大會，濰柴2013年潛心研發(fā)的新技術(shù)、新產(chǎn)品一一亮相，將在完善產(chǎn)品性能的基礎(chǔ)上，進一步打開更多細分市場。在卡車方面，采用四氣門結(jié)構(gòu)的WP10及WP12氣體機新產(chǎn)品，發(fā)動機燃燒更充分、效率更高、經(jīng)濟性更好，與WP4、WP6、WP7系列心動力產(chǎn)品，一起成為濰柴2014年卡車動力新賣點；在工程機械方面，濰柴推出WP3、WP13兩款平臺產(chǎn)品，分別瞄準小噸位挖掘機、高端叉車、其它小型多功能機械市場和大噸位汽車吊、履帶吊及8噸以上裝載機等市場，其中WP13產(chǎn)品是基于濰柴WP12藍擎發(fā)動機的全新升級產(chǎn)品，將填補國內(nèi)工程機械行業(yè)13L發(fā)動機的空白，同步開發(fā)的WP13氣體機產(chǎn)品也將為濰柴進擊大型工程機械市場做下鋪墊；在客車方面，濰柴重磅打造全系列低轉(zhuǎn)速氣體機，延續(xù)濰柴低速動力產(chǎn)品在客車上的動力性、經(jīng)濟性優(yōu)勢，濰柴“低速動力”氣體機經(jīng)過2013年的市場驗證，其動力強勁、經(jīng)濟性高的得到用戶的認可，平均百公里耗氣比其它同類發(fā)動機減少2-5立方米，而滿足“京Ⅴ”標準的氣體機、柴油機在2013年下半年就已經(jīng)實現(xiàn)批量配套，領(lǐng)先與其他競爭對手。在工業(yè)動力方面，濰柴在國產(chǎn)化12M26基礎(chǔ)上全面優(yōu)化開發(fā)的12M26發(fā)電機型全新面世，打破了國內(nèi)800KW以上發(fā)電機組配套市場長期被康明斯K38的壟斷；此外，濰柴在滿足國Ⅳ的后處理系統(tǒng)以及新能源科技方面亦取得長足進步。就在今年，濰柴也將向農(nóng)機、叉車以及軍品等領(lǐng)域發(fā)起新一輪的市場爭奪戰(zhàn)，相信有著眾多新品及新技術(shù)的后盾支持，濰柴在未來市場競爭中，可謂無后顧之憂。
24小時派工關(guān)閉率的提高，也為濰柴贏得了眾多人氣。通過開發(fā)應(yīng)用服務(wù)管理輔助系統(tǒng)、實施工時費激勵政策、完善考核管理機制等硬手腕，濰柴成功將24 小時關(guān)閉率提升至71%。服務(wù)跟得上，才能換來客戶的信賴，未來，濰柴還將著力客服中心的信息化建設(shè)，持續(xù)完善全程服務(wù)中心系統(tǒng)和電子配件目錄系統(tǒng)，真正做到服務(wù)與產(chǎn)品如影隨形。
“在提升產(chǎn)品性能、開發(fā)新產(chǎn)品外，為客戶提供全生命周期的后市場增值服務(wù)，并以服務(wù)為推手，持續(xù)提升客戶滿意度，是濰柴取得市場的關(guān)鍵。”談及濰柴如何能掌握住更多市場資源時，馮剛表示，贏得市場，需要的是企業(yè)技術(shù)、應(yīng)用配套、客服以及營銷等各個部門的協(xié)同運作，任何一個單位或個人都不能獨立而為，只有各部門協(xié)同起來，練好產(chǎn)品和服務(wù)的“內(nèi)功”，才能從容應(yīng)對市場競爭中的廝殺。
“鷙鳥將擊，卑飛斂翼；猛獸將搏，弭耳俯伏”，2014年，發(fā)動機市場還將如何風云變幻，我們無法定論，但相信，要想在這場爭奪戰(zhàn)中贏得主動地位，就要以產(chǎn)品和服務(wù)為利器，一搏贏天下。
