所謂“公交都市”，是應(yīng)對小汽車高速增長和交通擁堵所采取的一項(xiàng)城市交通戰(zhàn)略，已成為全球大都市的發(fā)展方向。它體現(xiàn)了一種以城市公共交通為機(jī)動化出行主體、以城市公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展為導(dǎo)向的城市布局結(jié)構(gòu)，是一種受資源、環(huán)境、安全等條件約束的最佳城市建設(shè)形態(tài)，是一種綜合效率和社會環(huán)境效益最好的城市發(fā)展模式。
市公交總公司副總經(jīng)理云補(bǔ)威介紹，我市于2013年申請成功“公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建城市”。由于交通問題的日益突出，以及交通道路環(huán)境越來越差，道路和車輛的矛盾不斷加大，因此，著力構(gòu)建“大公交”“公交都市”勢在必行，具體將從2014年至2018年逐步實(shí)施。
云補(bǔ)威說，“公交都市”達(dá)標(biāo)與否，首先從公交車萬人擁有車輛由10輛提高至15輛的完成情況作出評判，通過增加車輛來增加運(yùn)力，從開通新線、現(xiàn)有線路增配車輛和延伸原有線路三個方面分年度實(shí)施。其次，機(jī)動化出行率將力爭達(dá)到60%，提高公交專用道數(shù)目，由原來的12公里提高至18公里；根據(jù)車輛數(shù)擴(kuò)建場站，將在二環(huán)附近與呼市旗縣接合處建立大型場站；以及建造智能化交通，即調(diào)度管理系統(tǒng)實(shí)時觀看車輛運(yùn)行狀況。
“今年，我們將投入400輛新車，并根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整工作的實(shí)施對公交專用道進(jìn)行施劃工作。由于我市現(xiàn)有的公交車場站遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，市公交總公司將著力打造東客站場站的建設(shè)，努力完成配套設(shè)施的相應(yīng)跟進(jìn)工作。”云補(bǔ)威告訴記者，市公交總公司正在努力做“公交都市”的實(shí)施方案，將于1月底至2月初經(jīng)由交通部審批后開始投入建設(shè)。
