十二五期間，國家對冷鏈物流做了較高的規(guī)劃，到2015年要培育500家冷鏈物流核心企業(yè)，初步建成布局合理、設(shè)施裝備先進(jìn)、上下游銜接配套、功能完善、運(yùn)行管理規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建立的全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系框架。
而地方政府也制定了相關(guān)的規(guī)劃，四川省計(jì)劃在“十二五”期間建設(shè)50個(gè)冷鏈物流項(xiàng)目，僅去年就有十余個(gè)項(xiàng)目落成使用。
冷鏈物流對地方的農(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值提升所起到的作用是很大的，再加上近年來公眾對于食品安全問題的日益重視，所以也不奇怪地方政府會(huì)對冷鏈物流基建投資如此的熱心了。
在冷鏈基建投資如火如荼之際，冷鏈企業(yè)的利潤率卻仍然低迷，投資所形成的規(guī)?；?yīng)或?qū)偲嚼滏溒髽I(yè)成本壓力，提升冷鏈物流企業(yè)的生存空間。
物流企業(yè)利潤率低，冷鏈物流企業(yè)的利潤率更低，成本壓力更大。而近期持續(xù)不斷的資金流注入，讓一些冷鏈物流企業(yè)也看到了新的機(jī)遇。以前的冷鏈倉庫很多都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，在內(nèi)部操作效率很低，而自建倉儲(chǔ)的資本壓力又很大。去年昆明市投資了三四個(gè)中大型的冷鏈倉儲(chǔ)基地，如果能順利建成，對于我們企業(yè)攤平成本肯定是有效果的。而且如果各地的冷鏈倉儲(chǔ)都能規(guī)?；?，我們也能延伸自己的運(yùn)輸線路，做一些全套的冷鏈配送服務(wù)，提升服務(wù)的附加值。
