重卡行業(yè)2013年銷車77.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)21.7%，這一數(shù)據(jù)足以激勵(lì)已經(jīng)連續(xù)2年下滑的市場(chǎng)。
但具體而言，牽引車、載貨車、自卸車這三大類車型在2013年表現(xiàn)如何？各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有什么新變化、新趨勢(shì)呢？記者結(jié)合各企業(yè)2014年年會(huì)以及相關(guān)業(yè)內(nèi)專家意見(jiàn)，進(jìn)行如下分析。
牽引車市場(chǎng)比重增長(zhǎng)4.7%
牽引行業(yè)增長(zhǎng)最快 重卡行業(yè)結(jié)構(gòu)生變
據(jù)上汽依維柯紅巖營(yíng)銷事業(yè)部總經(jīng)理曹宗強(qiáng)在年會(huì)上給出的數(shù)據(jù)，在2013年，載貨車市場(chǎng)銷車約24.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%；自卸車市場(chǎng)銷車約25.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%；牽引車市場(chǎng)銷車26.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%。
從這一組數(shù)據(jù)可以看出，牽引車市場(chǎng)在2013年重卡行業(yè)中增長(zhǎng)最快。“受宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型影響，牽引車市場(chǎng)需求近年不斷擴(kuò)大。”某重卡專家（下稱：該專家）如是分析。
隨著牽引銷量增長(zhǎng)帶來(lái)的比重?cái)U(kuò)大，重卡行業(yè)的比重結(jié)構(gòu)也發(fā)生一定變化。在2013年，牽引車在重卡市場(chǎng)的比重增長(zhǎng)了4.7%，從2012年的29.7%增加到34.4%，使其市場(chǎng)份額從最末位上移至首位，一改2011年、2012年連續(xù)兩年占比最小的弱勢(shì)。而自卸車市場(chǎng)份額下降1%（從34.5%到33.5%），載貨車市場(chǎng)份額則下降了3.7%（從35.8%到32.2%）。這從側(cè)面也說(shuō)明甩掛運(yùn)輸?shù)玫竭M(jìn)一步推廣，牽引車取代了部分載貨車市場(chǎng)需求。
牽引車行業(yè)：輕量化6x2增長(zhǎng)迅猛 大馬力、天然氣走俏
在2013年重卡行業(yè)內(nèi)，漲幅最大的牽引車市場(chǎng)，有哪些新變化、新趨勢(shì)呢？
曹宗強(qiáng)指出，在2013年，牽引車市場(chǎng)輕量化趨勢(shì)明顯。“從2013年前11個(gè)月數(shù)據(jù)來(lái)看，牽引車6X2車型銷量約7.74萬(wàn)輛，比2012年累計(jì)增長(zhǎng)54%，其漲幅遠(yuǎn)高于牽引車行業(yè)漲幅。”該專家同樣認(rèn)為，在2013年，牽引車6X2市場(chǎng)整體呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，這一增長(zhǎng)趨勢(shì)，符合宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控及重卡市場(chǎng)需求趨勢(shì)。
通過(guò)分析馬力段細(xì)分市場(chǎng)，曹宗強(qiáng)還指出，在2013年，390馬力以上車型銷量增長(zhǎng)192%；330-380馬力段車型銷量增長(zhǎng)19%；320馬力以下車型銷量下滑6%。“在2013年，牽引車市場(chǎng)向大馬力、大排量、中高端化發(fā)展趨勢(shì)明顯。”
紅巖杰獅M100 380馬力 LNG牽引車
此外，曹宗強(qiáng)表示，在2013年，牽引車市場(chǎng)中的天然氣產(chǎn)品上量較快，呈倍數(shù)增長(zhǎng)。該專家則進(jìn)一步分析指出，天然氣牽引車增幅（約150%）遠(yuǎn)超過(guò)牽引車整體漲幅，其中，6X2車型占比大幅增長(zhǎng)，而6X4車型占比則下滑。
“牽引車6X4車型向6X2轉(zhuǎn)化趨勢(shì)明顯，其中轉(zhuǎn)化的動(dòng)力主要來(lái)自天然氣車的拉動(dòng)；且柴油車有高端需求增長(zhǎng)趨勢(shì)，但天然氣車有低端需求的增長(zhǎng)趨勢(shì)。” 對(duì)于2013年?duì)恳囆袠I(yè)的變化趨勢(shì)，該專家這樣總結(jié)道。
大馬力自卸車增長(zhǎng)明顯 載貨車呈兩端增長(zhǎng)趨勢(shì)
除了牽引車外，自卸、載貨兩大類重卡車型，在2013年有哪些變化趨勢(shì)呢？
曹宗強(qiáng)稱，在自卸車2013年市場(chǎng)中，250馬力以下車型銷量下滑8%；260-320馬力段車型銷量增長(zhǎng)3%；330-360馬力段車型銷量增長(zhǎng)31%；370馬力以上車型銷量增長(zhǎng)43%。“340馬力以上自卸車市場(chǎng)增幅明顯，大馬力、大排量、中高端發(fā)展趨勢(shì)明顯。”
該專家認(rèn)為，從驅(qū)動(dòng)劃分， 2013年的自卸車行業(yè)變化也有了一些新變化：“根據(jù)2013年前8月份數(shù)據(jù)分析，從整體變化來(lái)看，6X4車型呈下滑趨勢(shì)，占比降低2.4個(gè)百分點(diǎn)；8X4車型整體呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，占比上升2.5個(gè)百分點(diǎn)。”這一增長(zhǎng)趨勢(shì)，也從側(cè)面說(shuō)明大馬力市場(chǎng)需求的增大。
“從燃料類別來(lái)看，在2013年，柴油自卸車增長(zhǎng)未超過(guò)自卸車整體漲幅，8X4車型占比小幅增長(zhǎng)，6X4車型占比下滑；天然氣自卸車增長(zhǎng)大幅超過(guò)自卸車整體漲幅，8X4占比大幅增長(zhǎng)。”該位專家還特別發(fā)出警示，“天然氣8x4自卸車將隨著公路用車市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，將成為天然氣車第二大重點(diǎn)車型，需引起注意。”
對(duì)于2013年載貨車市場(chǎng)，該專家分析指出，“主要是4X2、6X2、8X4驅(qū)動(dòng)形式的增長(zhǎng)，并呈現(xiàn)出兩端增長(zhǎng)趨勢(shì)。”這從側(cè)面說(shuō)明，載貨車市場(chǎng)的中、短途物流運(yùn)輸和大件運(yùn)輸需求不斷增加。
