歐曼2016年要做重卡行業(yè)老大!
這是從2014年福田戴姆勒商務(wù)大會(huì)傳出的消息。
盡管這個(gè)大會(huì)沒有對媒體開放,但是這一消息還是不脛而走。歐曼曾長期在國內(nèi)重卡行業(yè)排名第五,近兩年躍至第四。就在2013年,歐曼以11.5萬輛的銷量直逼行業(yè)“老三”——中國重汽??梢哉f,歐曼銷量和排名上升確實(shí)很快,但其要當(dāng)“老大”這一新目標(biāo),仍然令業(yè)內(nèi)人士有些震驚。
“在2016年,歐曼國內(nèi)銷量要達(dá)到16萬輛,晉升為國內(nèi)重卡第一位。同時(shí),我們要做到業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)均衡,牽引車超過解放,取得第一位;平板車打破東風(fēng)、解放壟斷,進(jìn)入前兩位;自卸車超過重汽和陜汽,占有第一位。”在宣稱要做老大的同時(shí),福田戴姆勒還對細(xì)分市場的排名也做出了詳細(xì)規(guī)劃。
在2014年商務(wù)年會(huì)上,福田戴姆勒汽車總裁吳越俊面對全國經(jīng)銷商宣布:歐曼未來發(fā)展目標(biāo)——“2016年底前,福田戴姆勒要通過競爭實(shí)現(xiàn)國內(nèi)重卡市場領(lǐng)先”;同時(shí),打造可持續(xù)領(lǐng)先的產(chǎn)品及價(jià)值鏈競爭力,以此為基礎(chǔ),從“業(yè)務(wù)提升,競爭力打造”的第一階段,邁向“加速全球化,內(nèi)涵競爭”的第二階段。
未來3年內(nèi),歐曼要做到重卡行業(yè)第一。這究竟是雄心、野心還是一個(gè)不切實(shí)際的決心?那么,針對這一目標(biāo),福田在未來幾年需要推進(jìn)哪些項(xiàng)目進(jìn)程?需要打造什么樣的競爭力呢?
2015年:產(chǎn)品更新?lián)Q代 新開發(fā)高端車
歐曼這一“野心”,首先是來自于對產(chǎn)品的信心。在未來一兩年內(nèi),解放、東風(fēng)都沒有換代產(chǎn)品的量產(chǎn)上市。而歐曼的中高端重卡GTL,無疑搶先一步完成了對老一代產(chǎn)品的升級,并且已經(jīng)成功地完成了市場導(dǎo)入。歐曼GTL在2013年中高端市場的成功上量,也打破了近年來,新產(chǎn)品面市總是叫好不叫座的局面。
不過,歐曼這樣有底氣,還不僅僅限于GTL的成功。“在2015年,我們要整合中、低端業(yè)務(wù),新開發(fā)高端業(yè)務(wù),形成更具競爭力的業(yè)務(wù)及產(chǎn)品組合。”吳越俊表示,在2014-2016年,重卡行業(yè)處于競品產(chǎn)品換代空白期,歐曼GTL產(chǎn)品相對具有競爭優(yōu)勢,但未來必須規(guī)劃出更具有競爭力的新一代產(chǎn)品。
福田歐曼重卡