有專家就表示，客戶采購價廉低質(zhì)的產(chǎn)品雖然降低了初始采購成本，但低質(zhì)車輛后期維修費用高企，會大幅提高企業(yè)的運營成本，攤薄運輸企業(yè)利潤，導(dǎo)致其更沒有能力采購質(zhì)量可靠的運營車輛，從而形成惡性循環(huán)。
面對此種情況，國內(nèi)客車巨頭宇通客車積極從客戶角度出發(fā)，率先將全生命周期成本管理的創(chuàng)新理念(即LCC)引入國內(nèi)客車業(yè)，推動廣大客運企業(yè)采購思維更趨理性——從車輛的全生命周期成本最低這一角度考慮采購運營，從而幫助廣大客戶實現(xiàn)成本有控和盈利在握。
宇通相關(guān)負責人表示，該理念的核心在于讓人們理性看待成本問題，即單件產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)成本(采購費用)不足以說明產(chǎn)品總費用的高低，決策人員不應(yīng)把采購費和使用維護費分割開來考慮，而必須把這幾者結(jié)合起來，作為產(chǎn)品的全壽命周期費用進行總體考慮。
據(jù)悉，宇通整合企業(yè)內(nèi)外部資源，聯(lián)合米其林輪胎、菲亞特發(fā)動機等業(yè)界知名企業(yè)發(fā)布LCC戰(zhàn)略，推廣包括路譜采集、車線匹配、解決方案、試用培訓(xùn)、簽訂協(xié)議和跟蹤回訪六個步驟的LCC工程六步法，為用戶提供一整套的客運盈利解決方案。
在六步法中，宇通通過簽訂協(xié)議和跟蹤回訪環(huán)節(jié)以能源管理合同的創(chuàng)新形式，以量化數(shù)據(jù)對比LCC工程的實施成果，更與客運企業(yè)簽訂《LCC能耗達標協(xié)議》承諾能耗管理效果，通過跟蹤回訪的方式確保承諾的兌現(xiàn)，將自己與客運企業(yè)的關(guān)系從單純的供求關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)閮r值共享的伙伴關(guān)系。這是宇通客車“為用戶創(chuàng)造更大價值”企業(yè)理念的一次深入踐行，推動客車行業(yè)駛?cè)肓藘r值驅(qū)動營銷時代。
據(jù)了解，宇通LCC工程不僅在用戶路譜采集、車線匹配流程中采集客戶預(yù)計更新車輛的線路數(shù)據(jù)，借助宇通國家級技術(shù)中心先進的模擬試驗技術(shù)，為線路選定燃油經(jīng)濟性最佳的動力匹配，將工作做到了產(chǎn)品制造的前端，而且在產(chǎn)品設(shè)計、制造工藝、零部件配置等產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)提供系統(tǒng)的車輛解決方案，還在后期提供“直接建站”和“直供配件”的雙直服務(wù)、節(jié)油駕駛培訓(xùn)和企業(yè)管理方案等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。這些舉措打通了零部件供應(yīng)商、客車制造商和客運公司等上下游企業(yè)，實現(xiàn)客車制造商與運營商的前后端協(xié)同，促進客運企業(yè)對運營車輛成本進行有效管理，提高企業(yè)利潤。
