公交校車安全嗎？
駕駛員嚴格篩選，設備齊全
王珂（化名）是新城中心小學的一名二年級學生。昨天一大早，王珂和其他小伙伴一起乘校車來到學校。“車里冷不冷？”王珂回答：“一點都不冷。”王珂家住在桃塢，每天乘坐3號線上下學。前兩天下雪，車里怎么會不冷呢？3號車駕駛員蔣棟解釋，校車駕駛員每天在接送學生前還有一件事要做，那就是暖車。“等水箱溫度升到40℃左右，車里就不冷了。”
不過記者發(fā)現(xiàn)，校車每天最晚6點半就要開始接送學生了，那加上暖車的時間，駕駛員要起多早？蔣棟說：5點半。“雖然我們都是老手了，但接送學生的車和普通公交車還是不太一樣，你一坐進駕駛室，就覺得責任很大。”
蔣棟今年50多歲，駕齡30年，算是這批校車司機中的“老手”。“我們這些校車司機都是老手，駕齡最短的也在10年以上。篩選時和考駕照沒兩樣，最后選了20多人。”蔣棟還說，校車每天都要檢查，有一點狀況也要及時排除，管理非常嚴格。
而在車內，也有不少“高科技”。“一輛校車內有4個攝像頭，還有行車記錄儀、GPS等，校車里面還設有兩個滅火器，比普通公交要多一個。”另外，為了防止意外發(fā)生，校車內的窗戶一律不開，安全錘也設置了警報，防止學生誤碰。
記者還看到，校車正面右上角還設置了能發(fā)出聲音的閃爍燈。“主要是道路擁擠或天氣情況不好的時候，提醒其他車輛給校車讓道。”蔣棟說。
記者
體驗
校車、家長接送無縫對接
昨日，記者還和王珂一道，體驗了一把鎮(zhèn)村公交學生班車。
下午4時，校車準時從學校開出，記者和同學們一起上了車。每輛車限乘19人，除司機和帶隊老師外只有17個座位。從上車開始，學生們秩序井然。“我們事先已經給他們排好了座位，暈車的往前坐，不暈車的坐后面。”帶隊教師王海燕告訴記者。
而在上車后，老師和司機還一個一個檢查學生是否系好安全帶。車輛開出前，老師還和同學們“約法三章”：系好安全帶坐端正、不開窗不將頭和手伸到窗外，不吃零食。
記者發(fā)現(xiàn)，校車在行駛過程中，學生們都沒有大聲喧鬧。司機告訴記者，這是因為帶隊教師管理嚴格，給他們開車創(chuàng)造了一個良好的環(huán)境。
開車約10分鐘后，校車抵達了第一站。車門一開，學生家長就圍在車外。王海燕告訴記者，制定線路時有一條原則，不讓學生下車過馬路，而且要與家長“無縫”對接。“不但要保證校車上安全，也要保證學生下車后安全。”
另外，與城區(qū)的公交線路不太相同的是，鎮(zhèn)村公交學生班車對站點的要求較寬松。“只要學生到站就可以下車，不會讓他們繞遠路。”
儀征市教育局表示，明年年底，儀征市全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有望覆蓋鎮(zhèn)村校車公交路線，為學生們上下學提供方便。這也將為市區(qū)設計類似線路提供重要參考。（商用車）
