近日,山東省交通運輸部門出臺《關于促進交通物流發(fā)展的指導意見》,就加快交通運輸業(yè)轉方式、調結構,推動山東省交通物流健康快速發(fā)展作出安排部署。這是山東省第一次就交通物流發(fā)展作出的指導意見,具有里程碑的意義。
《意見》明確了交通物流發(fā)展的目標任務:力爭經(jīng)過5—10年的努力,打造一批引領全省物流業(yè)集聚發(fā)展的運輸樞紐站場(物流園區(qū))和具有國內(nèi)影響力的交通物流企業(yè)品牌；搭建起干線運輸網(wǎng)、城市配送網(wǎng)和農(nóng)村物流網(wǎng)三網(wǎng)融合,覆蓋全省的交通物流服務網(wǎng)絡；構筑起功能完善、流程順暢、使用便捷、運作高效的全省交通物流信息網(wǎng)絡平臺；形成機構健全、管理規(guī)范、運轉高效的交通物流管理體系；優(yōu)化資源配置,推廣以LNG為代表的新能源運輸車船和太陽能為代表的綠色倉儲,大力推進生態(tài)物流發(fā)展；提升交通物流業(yè)的增加值,提高對經(jīng)濟社會發(fā)展的貢獻率,進一步降低整個社會的物流成本,使交通運輸行業(yè)走出一條集約化、規(guī)范化、可持續(xù)化發(fā)展新路子。發(fā)揮交通物流在“藍黃兩區(qū)”建設中的基礎保障作用,爭取到2015年,山東省推進東北亞國際物流中心建設取得明顯成效。
培育30家龍頭企業(yè)
“到2015年,我省將重點規(guī)劃建設貨運場站、物流園區(qū)(中心)68個,其中國家公路運輸樞紐站場(物流園區(qū)或中心)65個；等級貨運站場達到600個；重點培育30家交通物流龍頭企業(yè)。”山東省交通運輸廳運輸管理部門負責人表示。
《意見》提出,加強交通物流節(jié)點建設,鼓勵貨運場站加快向現(xiàn)代綜合物流園區(qū)轉型,依托主要港口打造區(qū)域物流中心,加快發(fā)展內(nèi)陸無水港,建立完善國際陸海聯(lián)運物流通道,完善交通物流通道網(wǎng)絡,加大高速公路、國省道、農(nóng)村公路建設和改造力度,繼續(xù)完善集疏港公路和機場路建設,統(tǒng)籌內(nèi)河港口、航道、船閘建設,重點實施京杭運河黃河以南段的建設和改造升級、小清河復航工程及其它重要支線航道建設。
加快傳統(tǒng)交通運輸企業(yè)優(yōu)化升級步伐,支持鼓勵傳統(tǒng)貨運企業(yè)和現(xiàn)代化交通運輸企業(yè)做大做強。
山東省交通運輸廳重點培育30家交通物流龍頭企業(yè),推動市場整合,以龍頭企業(yè)的示范效應,帶動全省交通物流企業(yè)提高技術水平和管理能力；拓展交通物流企業(yè)服務功能,鼓勵各類交通運輸企業(yè),利用現(xiàn)代物流理念和物流技術,整合功能,完善拓展服務模式,積極發(fā)展配送、快遞、多式聯(lián)運等業(yè)務,加強交通物流企業(yè)與工商企業(yè)聯(lián)動,提升企業(yè)服務功能和市場競爭力。
推進“三網(wǎng)”融合
隨著干線運輸網(wǎng)、城市配送網(wǎng)和農(nóng)村物流網(wǎng)的發(fā)展,推進“三網(wǎng)”融合漸成交通物流發(fā)展新趨勢。
山東省加強交通物流網(wǎng)絡體系建設,大力發(fā)展省內(nèi)主要城市至國內(nèi)主要城市的干線運輸網(wǎng)絡,整合城鄉(xiāng)區(qū)域配送資源,促進區(qū)域內(nèi)貨物的高效集散,形成不同層面的區(qū)域集散網(wǎng)絡,支持零擔、快運、貨運代理、城市配送、小件快運等經(jīng)營業(yè)務網(wǎng)的延伸,著力建設全省沿海集裝箱運輸網(wǎng)絡,積極培育大宗散貨運輸市場；積極發(fā)展多式聯(lián)運,加強交通網(wǎng)絡規(guī)劃和重大建設項目的銜接,推進公鐵、公水、鐵水等聯(lián)運方式在更廣泛領域和范圍內(nèi)的應用,加快以港口為物流樞紐的多式聯(lián)運系統(tǒng)建設。
同時,進一步完善以“縣級分撥中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流站場、農(nóng)村物流網(wǎng)點”為特色的農(nóng)村物流網(wǎng)絡體系,建立起數(shù)據(jù)共享、互聯(lián)互通的農(nóng)村交通物流信息網(wǎng)絡,積極推進交通運輸與郵政合作,鼓勵有實力的交通物流企業(yè)發(fā)展班車物流和貨運公交,開展鮮活農(nóng)產(chǎn)品的直達運輸,重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流以及農(nóng)村日用品、農(nóng)資物流中先進物流技術的研發(fā)與推廣工作。
積極發(fā)展甩掛運輸,統(tǒng)一甩掛運輸站場設計方案,完善甩掛運輸作業(yè)平臺、甩掛車輛、信息化的技術標準。大力培育、扶持甩掛運輸聯(lián)盟,提升甩掛運輸效率,到2015年,爭取全省建設甩掛運輸試點項目50個,其中,國家甩掛運輸試點項目20個,省級甩掛運輸試點項目30個,并基本形成全省甩掛運輸運營網(wǎng)絡。
加快國際陸海聯(lián)運汽車貨物運輸實施進程,修訂相關政策和業(yè)務運作流程,創(chuàng)新物流服務模式,簡化通關手續(xù),提高通關效率,加快港口基礎設施改造、口岸一站式服務管理通道建設、數(shù)據(jù)交換平臺及物流場站建設。
信息系統(tǒng)、現(xiàn)代技術在交通物流發(fā)展中的重要作用日益凸顯。山東省將加快交通物流公共信息平臺建設,加大全省物流網(wǎng)絡平臺整合力度,進一步完善“山東省交通物流公共信息平臺(www.sdjt56.com)” 功能,推動交通物流公共信息平臺與政府職能部門、行業(yè)管理部門電子政務平臺的互聯(lián)互通、信息共享,鼓勵并積極引導社會物流企業(yè)使用省交通物流公共信息平臺提供的物流信息服務；積極應用現(xiàn)代物流技術,鼓勵物流企業(yè)采用集裝單元、射頻識別、貨物跟蹤、自動分揀、立體倉庫、物聯(lián)網(wǎng)等技術,推廣應用國家、行業(yè)物流標準,逐步普及GPS(全球定位系統(tǒng))、GIS(地理信息系統(tǒng))、RFID(無線射頻識別)、儲運條碼系統(tǒng)、電子自動訂貨系統(tǒng)、供應鏈管理等物流新技術, 提升行業(yè)信息化和標準化水平。
發(fā)展綠色運輸綠色倉儲
在促進交通物流發(fā)展的指導意見中,生態(tài)物流被提到了很高的位置。山東省將優(yōu)化資源配置,推廣以LNG為代表的新能源運輸車船,和太陽能為代表的綠色倉儲,降低燃油消耗和尾氣排放,實行綠色運輸和綠色倉儲。
加大政策扶持力度,對納入部、省甩掛運輸試點及山東省甩掛運輸聯(lián)盟的企業(yè)、新能源車船等給予獎勵補助,簡化掛車年檢年審手續(xù),取消掛車二級維護強制保養(yǎng)和綜合性能檢測,研究制定山東省交通物流建設資金扶持政策,對重點交通物流龍頭企業(yè),在專用車船購置、技術改造項目、節(jié)能減排項目、老舊車船更新等方面予以資金支持,對起訖點在山東省境內(nèi)港口的集裝箱運輸車輛、甩掛車輛和中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸車輛實行高速公路通行費優(yōu)惠政策；促進運力結構調整優(yōu)化,鼓勵營運車輛向大型化、標準化、清潔化方向發(fā)展,加快更新老舊車輛。支持發(fā)展甩掛、集裝箱、廂式、冷藏、液罐、城市配送等專用運輸車輛和多軸重載大型運輸車輛。鼓勵購置專業(yè)化、標準化、大型化船舶,引導船舶向技術先進、安全可靠、環(huán)保節(jié)能方向發(fā)展,深入推進海運船舶大型化、內(nèi)河船舶標準化。
