重慶恒通官網(wǎng)顯示，其前身是重慶市客車總廠，成立于1939年，目前是中國最大的燃氣客車生產(chǎn)基地，也是新中國城市客車制造先驅(qū)者和推進者，已發(fā)展為一家年產(chǎn)能10000臺、產(chǎn)值20億的大型客車生產(chǎn)企業(yè)。重慶交通租賃則是由重慶市交委發(fā)起,經(jīng)重慶市政府特批成立的專業(yè)從事融資租賃的國有企業(yè)。重慶恒通電動車則是重慶城市交通開發(fā)投資（集團）有限公司與微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司合資成立的有限責(zé)任公司，成立于2011年11月，是中國客車領(lǐng)域中惟一一家以“快速充電”為核心戰(zhàn)略的客車企業(yè)。2014年2月11日，西部資源董事會會議同意上述事項。
西部資源稱，根據(jù)公司戰(zhàn)略規(guī)劃及轉(zhuǎn)型安排，擬以鋰礦石為原材料基礎(chǔ)，實現(xiàn)鋰電池材料、鋰電池組裝、新能源汽車開發(fā)、制造和銷售一體化的產(chǎn)業(yè)布局，打造新能源汽車板塊的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
資料顯示，西部資源主營業(yè)務(wù)為銅礦石、銅精礦采選和銷售，以及金屬材料、金屬制品、機械電子、礦山采掘配件制造銷售，實際控制人為闕文彬。此前西部資源發(fā)布的業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計2013年全年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損4500萬元至6750萬元。
因上述事項，西部資源1月14日起停牌，停牌前收于8.15元/股
