商用車之家——最具影響力的商用車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與應(yīng)用平臺(tái)，廣大商用車人士的青睞選擇
今年，被社會(huì)看為“全面深化改革”元年。毫無(wú)疑問(wèn)，2014年將是一個(gè)“萬(wàn)馬奔騰”之年，涉及十五個(gè)領(lǐng)域、三百三十多項(xiàng)的改革舉措將從這一年起逐步推進(jìn)、落實(shí)，進(jìn)而深刻改變中國(guó)經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)、生態(tài)文明等各方面的面貌。全國(guó)上下都在熱切期盼，“中國(guó)夢(mèng)”將如何走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
聚焦兩會(huì)熱點(diǎn) 校車問(wèn)題頻出
區(qū)域中心城市人口增長(zhǎng)過(guò)快，產(chǎn)生一系列的“城市病”。只有加快中小城鎮(zhèn)建設(shè)，才能有效承接農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口，分擔(dān)大城市的發(fā)展壓力。但是，長(zhǎng)期的二元化結(jié)構(gòu)，資源配置的不平衡，導(dǎo)致鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的配套設(shè)施建設(shè)長(zhǎng)期滯后。其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車的發(fā)展問(wèn)題，從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了這種不平衡。
前年，中國(guó)發(fā)生多起嚴(yán)重的校車事故，造成巨大的悲痛，同時(shí)也讓校車問(wèn)題得到政府的重視，出臺(tái)了管理法規(guī)和校車安全標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際上，中國(guó)校車的剛性需求在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)。由于農(nóng)村地區(qū)學(xué)生居住分散，學(xué)校一般位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府所在地，學(xué)生上學(xué)較遠(yuǎn)需要校車接送。同時(shí)，農(nóng)村地區(qū)很多為留守兒童，父母不在身邊，老人長(zhǎng)輩也無(wú)法像城市中一樣自己接送學(xué)生。再加上鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)公交體系不發(fā)達(dá)，這就給黑校車留出了發(fā)展空間，造成了嚴(yán)重的安全隱患。
現(xiàn)在正值學(xué)生開(kāi)學(xué)之際，各地都加大了針對(duì)校車的安全檢查。但我們?nèi)匀豢梢钥吹?，校車超載、非法運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題仍然時(shí)有發(fā)生。為此，我們采訪了中國(guó)最大的校車生產(chǎn)廠家——保定長(zhǎng)安客車，就中國(guó)校車普及推廣進(jìn)行了相關(guān)采訪。
造孩子們坐得起的校車 普及校車要從國(guó)情出發(fā)
該廠家市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示，從目前市場(chǎng)需求來(lái)看，6米以下的中小型校車需求快速增長(zhǎng)，這與農(nóng)村地區(qū)的實(shí)際需求相關(guān)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的政府投入較少，道路等級(jí)不高，不適宜使用大型校車，另外對(duì)日常運(yùn)營(yíng)成本承擔(dān)能力也較弱。有些地方花費(fèi)重金購(gòu)買了高端的“大型美式長(zhǎng)鼻子校車”，運(yùn)營(yíng)一年多就因?yàn)槌杀具^(guò)高而閑置。在目前的國(guó)情下，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)優(yōu)先發(fā)展中小型校車不失為一種解決之道。
