為加強(qiáng)道路運(yùn)輸車(chē)輛節(jié)能降耗管理，交通部要求總質(zhì)量超過(guò)3500千克的貨物運(yùn)輸車(chē)輛的燃料消耗量應(yīng)當(dāng)滿足交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)燃料消耗量限值及測(cè)量方法》的要求。不符合道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，不得用于營(yíng)運(yùn)。對(duì)此，解放公司從2009年開(kāi)始進(jìn)行油耗公告申報(bào)工作。
隨著車(chē)輛運(yùn)輸型式及運(yùn)輸環(huán)境的變化，交通部于2013年、2014年初陸續(xù)出臺(tái)了新的油耗公告申報(bào)規(guī)范要求，增加了對(duì)油耗試驗(yàn)的視頻監(jiān)控工作。按照新規(guī)范的要求，現(xiàn)有的油耗公告申報(bào)流程發(fā)生了很大的變化，不但增加了工作量，也增加了油耗申報(bào)的周期。
為了理順新規(guī)范要求下的油耗公告申報(bào)流程，提高申報(bào)效率，解放公司規(guī)劃發(fā)展部產(chǎn)品認(rèn)證室配合長(zhǎng)春汽車(chē)檢測(cè)中心在中國(guó)定遠(yuǎn)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行首批新規(guī)范要求下的油耗試驗(yàn)工作。為了保證油耗儀、流量計(jì)等試驗(yàn)設(shè)備的管路線束連接暢通，現(xiàn)場(chǎng)工作人員不怕臟不怕苦，爬上爬下，縱然是滿身的油漬，當(dāng)聽(tīng)到油路暢通之后發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲時(shí)，大家都露出了滿意的笑容；為了保證車(chē)輛滿載狀態(tài)下的軸荷分配滿足公告申報(bào)要求，大家更是人手一把鐵鍬，在貨廂中沙石飛揚(yáng)，揮汗如雨。
經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工作人員和長(zhǎng)春汽車(chē)檢測(cè)中心檢測(cè)員的共同努力，首批四臺(tái)車(chē)輛的油耗試驗(yàn)順利完成，試驗(yàn)結(jié)果完全滿足交通部燃料消耗限值第二階段標(biāo)準(zhǔn)要求，在試驗(yàn)的摸索中確立了新的工作流程，為后續(xù)油耗公告申報(bào)工作奠定了基礎(chǔ)。——商用車(chē)
