渣土車是城市建設(shè)必不可少的力量，但由于其存在超載、超速、遺撒、隨意傾倒、尾氣污染等現(xiàn)象，被世人所詬病。為了消滅城市建設(shè)中這一久治不愈的“頑疾”，多地開(kāi)始對(duì)渣土車進(jìn)行治理，一汽解放、陜汽、福田、江淮、聯(lián)合卡車等重卡企業(yè)對(duì)這一市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)也一觸即發(fā)，縱觀這些企業(yè)推出的換代升級(jí)車型，均在U型貨箱、電動(dòng)控制裝置、智能監(jiān)控系統(tǒng)等方面做出很多有益嘗試，本文為您一一盤點(diǎn)。
一汽解放新型渣土車
一汽解放新型城市渣土車是一款專門針對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求而開(kāi)發(fā)的，具有可靠、環(huán)保、易管理等特點(diǎn)的新型城市自卸車，在解決城市建筑垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)問(wèn)題的同時(shí)，兼顧了環(huán)境保護(hù)。這一產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)四實(shí)施后城市內(nèi)短途、大噸位運(yùn)輸市場(chǎng)上的空白。
一汽解放新型渣土車
其采用了國(guó)內(nèi)最為領(lǐng)先“電控單體泵”技術(shù)，外置內(nèi)藏滑輪式結(jié)構(gòu)，車廂篷布蓋必須密閉到位，當(dāng)蓋未完全閉合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只能限速行駛，限制車廂超高超重，徹底杜絕超載現(xiàn)象發(fā)生，降低事故發(fā)生率。貨箱采用新型鋼板材料，承載能力相較傳統(tǒng)產(chǎn)品提升的同時(shí)，貨箱重心更是降低140mm，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向力低，防側(cè)翻，穩(wěn)定性高，行車平穩(wěn)，運(yùn)輸安全性增加、強(qiáng)制限速。
貨箱U型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，無(wú)“死角”沖刷、擦洗方便，卸料更徹底；廂體加裝環(huán)保蓋，環(huán)保蓋關(guān)閉不嚴(yán)，車輛無(wú)法正常行駛，徹底杜絕遺、撒遺漏等二次污染問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的防盜、防拆、定位、鎖車、限速、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗、胎壓監(jiān)測(cè)等各項(xiàng)運(yùn)程監(jiān)控，起到管理、監(jiān)控的作用，能統(tǒng)一指揮調(diào)度。加裝監(jiān)控警示系統(tǒng)，支持區(qū)域提醒、線路偏離提醒、超速提醒、疲勞駕駛提醒、超時(shí)停車提醒、終端故障提醒等警示功能，確保車輛安全行駛，杜絕違規(guī)操作。
福田歐曼GTL第三代智能渣土車
福田歐曼GTL第三代智能渣土車采用智能控制系統(tǒng)，在車輛運(yùn)行中可防超載、防超速、防疲勞駕駛、防亂倒土，甚至對(duì)違法操作實(shí)施遠(yuǎn)程停車的創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用。尤其值得注意的是，該產(chǎn)品在環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)，采用綠色環(huán)保動(dòng)力，可選國(guó)IV、國(guó)V（LNG）排放，全面滿足國(guó)家排放法規(guī)要求，同時(shí)采用國(guó)際領(lǐng)先水平密閉環(huán)保蓋。
福田歐曼GTL第三代智能渣土車
外置內(nèi)藏滑輪式結(jié)構(gòu)，前帽檐頂端裝有篷布清潔毛刷；環(huán)保蓋保證車廂上部全密封，后門加裝密封膠條，防止遺撒、防漏水，有效避免行駛中散落，更加環(huán)保。其已通過(guò)可靠、動(dòng)力、安全、智能、舒適等方面的嚴(yán)格測(cè)試，獲得了德國(guó)萊茵認(rèn)證。
針對(duì)很多地方強(qiáng)制要求渣土車只能在夜間行車，而渣土車的生產(chǎn)和銷售企業(yè)又極少提供夜間維修服務(wù)的問(wèn)題，福田戴姆勒汽車獨(dú)創(chuàng)“管家式”服務(wù)，“一對(duì)一服務(wù)”和“一站式服務(wù)”為綠色渣運(yùn)解決方案提供了強(qiáng)有力的執(zhí)行保障，全面滿足渣土車晝夜作業(yè)需求。服務(wù)站設(shè)置專人24小時(shí)隨時(shí)候命，以保障自卸車夜間能夠第一時(shí)間維修，同時(shí)設(shè)置夜間值守人員，保證第一時(shí)間送貨上門，提高夜間維修及時(shí)性。
