用他的話說：每臺賽車就如同一個人一樣，如果說人都有千姿百態(tài)的性格，那么賽車也會有不同風采和秉性。奧丁帶來的是樸實無華、值得信賴，而銳騏皮卡就是貌不驚人但潛力無窮。經(jīng)過此次大越野13個賽段的考驗，銳騏皮卡所搭載的ZD30柴油發(fā)動機強大的動力性，整車對惡劣路段的適應性，底盤的整體和堅固性以及對待維修保養(yǎng)所需資源的方便和經(jīng)濟性都給人留下了深刻的、難忘的印象。如果說奧丁是值得信賴的車，那么銳騏皮卡就是給人帶來樂趣的越野皮卡，它隨叫隨到、隨到隨有的動力以及便捷的操控性使得車隊2臺參加T2組的原廠賽車在強手如林的賽道中給很多觀眾、媒體留下了深刻而又難忘的印象。劉先鋒說他已經(jīng)越發(fā)地喜歡上了銳騏皮卡。其實，我相信在看過此次大越野比賽之后，不僅劉隊長喜歡銳騏皮卡，很多觀眾也和他一樣對這款經(jīng)濟實用、性能強悍的皮卡青睞有加。而在劉隊長的眼里，他說他已經(jīng)找到了一種途徑和方法讓更多的人感受這款銳騏皮卡的魅力。
讓用戶享受賽事
劉先鋒隊長找到的會是什么途徑呢？值得一提的是，在這次中國越野拉力賽上，由來自鄭州日產(chǎn)奧丁用戶的賽手侯自偉駕駛的153號賽車以34小時16分43秒的總用時排名在總成績榜的第15位，在這樣一個與以往賽事體驗環(huán)境完全不同的嶄新賽事里，在一個GPS運用及賽事成績錄入完全按照達喀爾拉力賽標準執(zhí)行的情況下，在這么一個強手如林、高手遍地的環(huán)境里，對于一個普通的用戶，他能進入眾多職業(yè)車手夢寐以求的前15名積分區(qū)，能夠領(lǐng)先他的下一名賽手近10小時的用時，就是一個非常了不起的成績。而且從開賽以來，153號賽車選手只經(jīng)歷了2次很短暫的罰時，這樣的一個記錄非常可貴。
而這里面還有一個更深的含義：作為一名鄭州日產(chǎn)的車主，侯自偉從一個車主、一個業(yè)余越野愛好者在向職業(yè)競技運動員轉(zhuǎn)化的過程中，正是在鄭州日產(chǎn)的相助下，很完美地享受了這場比賽。從某種程度上說，鄭州日產(chǎn)為用戶服務(wù)、幫助用戶參與并享受這樣一個賽事也有了別樣的意義，即在鄭州日產(chǎn)車主俱樂部的這個大家庭里，“相信、相伴、相成就”的理念得到了很好的貫徹。其實，即是車主又是賽手的，在鄭州日產(chǎn)愛好者車隊里，還不止侯自偉一人，駕駛305號原廠量產(chǎn)銳騏皮卡的老將付光明同樣也是鄭州日產(chǎn)NV200的車主。
玩轉(zhuǎn)大越野，或許真沒那么難，不一定需要上百萬、上千萬元的豪華改裝賽車，一輛原廠量產(chǎn)銳騏皮卡就行；也不一定要成為專業(yè)的賽車手，成為鄭州日產(chǎn)車主就行?。?a href="http://935868.cn">商用車）
