以往每年的1月、2月并不是輕卡的銷售旺季，只是逢年過節(jié)的促銷新聞屢見不鮮。然而馬年的2月，江鈴有關(guān)銷售業(yè)績(jī)的新聞卻層出不窮。原來，馬年為江鈴提前捎來了前所未有的溫暖春風(fēng)，將江鈴輕卡的銷量曲線吹得“扶搖直上”，其漲幅甚至讓其他汽車廠商驚呼不已，更惹得部分人直呼”這勢(shì)頭，要逆天了“。
據(jù)悉，江鈴輕卡2月15日-23日，9天共售出2562輛車，相當(dāng)于平均每天售出285輛，與去年同比增長(zhǎng)104%。2月江鈴輕卡累計(jì)銷量5480臺(tái)，凱銳800凈增長(zhǎng)率高達(dá)1243%，可見這款高端輕卡已逐漸被用戶所認(rèn)可，根據(jù)江鈴內(nèi)部人士透露，未來，隨著重載車型的上市，凱銳800還將進(jìn)一步打開銷量。而江鈴旗下一貫銷量領(lǐng)先的順達(dá)和新凱運(yùn)輕卡也延續(xù)了非常好的銷量態(tài)勢(shì)，2月順達(dá)銷量同比增長(zhǎng)53%，新凱運(yùn)同比增長(zhǎng)32%。如此好的銷售成績(jī)讓同行一些銷量平平的廠商羨慕不已，究竟是什么在默默為其銷售助力，為其帶來馬年銷量開門紅?
國(guó)Ⅳ布局，贏在起跑線
隨著國(guó)內(nèi)霧霾等環(huán)境問題的日益加劇，環(huán)境問題一度被推至風(fēng)口浪尖，早已執(zhí)行的國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，在日益嚴(yán)重的環(huán)境問題及國(guó)家政策的影響下日益趨嚴(yán)，原本打著國(guó)Ⅳ幌子賣國(guó)Ⅲ車的廠商，如今越來越難“渾水摸魚“了，消費(fèi)者的選擇范圍被迫收窄，而依靠技術(shù)升級(jí)真國(guó)四的汽車廠商，逐漸被消費(fèi)者所信任，成為國(guó)四排放升級(jí)過程中換車首選。自國(guó)四切換開始就致力于排放升級(jí)，且國(guó)四產(chǎn)品加價(jià)幅度較低，有著良好性價(jià)比的江鈴輕卡逐漸成為用戶青睞的廠商之一。以江鈴輕卡傳統(tǒng)銷售區(qū)域廣東省為例，廣東今年2月輕卡累計(jì)銷量近1700多臺(tái)，同比增長(zhǎng)143%，而在原本江鈴輕卡市場(chǎng)份額并不出眾的上海地區(qū)，因?yàn)閲?guó)四輕卡大賣，加上“2000抵5000”促銷活動(dòng)，江鈴輕卡市場(chǎng)份額迅速提升，2月銷量同比增長(zhǎng)135%，一些4S店甚至還出現(xiàn)因?yàn)檩p卡車型銷售過旺，導(dǎo)致車輛供不應(yīng)求。
國(guó)三價(jià)購國(guó)四車，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯
國(guó)Ⅲ車之所以可以升級(jí)國(guó)Ⅳ車，正是因?yàn)樾录夹g(shù)的應(yīng)用。而不論是通過使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理；還是通過微粒捕集器（DPF）或微粒催化轉(zhuǎn)換器（DOC），針對(duì)燃燒產(chǎn)生的微粒進(jìn)行處理的EGR(廢氣再循環(huán))技術(shù)，都會(huì)產(chǎn)生成本費(fèi)用，而這些費(fèi)用終將移加到消費(fèi)者頭上。相比其他汽車廠商，在與國(guó)Ⅲ車配置保持相同的情況下動(dòng)輒5000元甚至1萬元以上的加價(jià)，江鈴輕卡部分車型只提價(jià)2000~3000元，可以稱得上是國(guó)四升級(jí)加價(jià)幅度最小的輕卡廠商。從農(nóng)歷元宵節(jié)開始，江鈴輕卡在特定區(qū)域開展了“2000抵5000”優(yōu)惠活動(dòng)，對(duì)消費(fèi)者讓利3000元，活動(dòng)期間購國(guó)Ⅳ車甚至比國(guó)Ⅲ車還便宜，至此江鈴輕卡的性價(jià)比已可問鼎國(guó)內(nèi)。
品牌活動(dòng)添色彩，助銷量提升
2013年12月12日-2014年2月23日，江鈴輕卡為所有卡友打造了一個(gè)展現(xiàn)自我，贏得尊重的平臺(tái)——“尋找江鈴輕卡家族第二季”。繼第一季取得了火熱人氣、良好社會(huì)反響之后，第二季也如期而至，目前報(bào)名已經(jīng)結(jié)束，但投票仍在繼續(xù)。第二季涌現(xiàn)的諸多溫暖感人的事件，吸引了眾多卡友的參與，無數(shù)網(wǎng)友關(guān)注，也為江鈴攢足了人氣，樹立了積極的品牌形象，自然也為其一路飆升的銷量加了不少分。——商用車
