隨著“京津冀一體化”發(fā)展戰(zhàn)略的提出，區(qū)域內(nèi)的地產(chǎn)、物流等行業(yè)或都將因此受益，業(yè)內(nèi)人士表示，一體化重要的是資源的自由流通，而隨著物流需求的增加，或出現(xiàn)區(qū)域客運(yùn)公交化的趨勢(shì)，福田汽車(chē)等區(qū)域內(nèi)的商用車(chē)企業(yè)，亦有望因此受益。
記者此前獲悉，河北省到2014年底前，將淘汰各市市區(qū)的6，000多輛黃標(biāo)公交車(chē)，全部更換為清潔能源和新能源公交車(chē)，截止2017年，京津冀地區(qū)將推廣新能源公交車(chē)1萬(wàn)輛左右。
此前，工信部、財(cái)政部、京津冀新能源汽車(chē)主管部門(mén)、公交公司、客車(chē)企業(yè)近期召開(kāi)“京津冀新能源公交客車(chē)推廣交流座談會(huì)”，商談京津冀地區(qū)新能源公交未來(lái)的推廣事宜。根據(jù)三地的規(guī)劃，北京2017年前擬推廣新能源公交車(chē)4395輛，天津在2015年前分別將推廣純電動(dòng)公交車(chē)2000輛，河北2015年前擬推廣新能源公交車(chē)3421輛。——商用車(chē)
