隨著插電式混合動(dòng)力客車、純電動(dòng)客車在市場(chǎng)上的影響度越來(lái)越高，作為我國(guó)節(jié)能與新能源客車市場(chǎng)的領(lǐng)先者，中通客車近期推出了多款電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力客車新產(chǎn)品。
中通LCK6660EVG純電動(dòng)客車是針對(duì)中小城市的公交專用車型，外觀新穎、時(shí)尚、大氣，核載人數(shù)為33-30人，較行業(yè)同類產(chǎn)品多4-7人。該車采用獨(dú)到的電能回收系統(tǒng)，當(dāng)車輛制動(dòng)時(shí)，機(jī)械能通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能，儲(chǔ)存到電池內(nèi)，再次作為電能供整車使用，提高電能的利用率；使用的交流異步電動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、損耗小、效率高、功率因數(shù)高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，磷酸鐵鋰電池具有充放電效率高、安全性高、耐高溫性好等優(yōu)點(diǎn)，從而降低了整車的后期使用維護(hù)成本；電池放在側(cè)倉(cāng)內(nèi)，使得電池檢修、更換更便捷。
中通LCK6660EVG純電動(dòng)客車
LCK6122PHEV、LCK6105PHENV兩款中通插電式混合動(dòng)力客車的推出，進(jìn)一步豐富了中通插電式混動(dòng)客車型譜。在社會(huì)效益方面，插電式混合動(dòng)力車在人群密集區(qū)可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，以純電動(dòng)模式運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車輛的零排放，減少了對(duì)環(huán)境污染；在使用成本方面，加上國(guó)家的政策補(bǔ)貼，插電式混合動(dòng)力客車的采購(gòu)成本與傳統(tǒng)客車不相上下，全生命周期運(yùn)營(yíng)成本大大降低。
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中通LCK6122PHEV插電式混合動(dòng)力客車
LCK6105PHENV
