商用車(chē)之家——最具影響力的商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與應(yīng)用平臺(tái)，廣大商用車(chē)人士的青睞選擇
在北京“新鮮”出廠(chǎng)的德芙巧克力運(yùn)到烏魯木齊市起碼要18天。如今，通過(guò)蓄冷高新技術(shù)的冷鏈快遞，這段運(yùn)程只需四天。中鐵快運(yùn)股份有限公司日前宣布，他們針對(duì)冷藏、恒溫、保鮮品運(yùn)輸推出的冷鏈快遞可以實(shí)現(xiàn)在全國(guó)500個(gè)城市間“門(mén)到門(mén)”限時(shí)到達(dá)。
在北京“新鮮”出廠(chǎng)的德芙巧克力運(yùn)到烏魯木齊市起碼要18天。如今，通過(guò)蓄冷高新技術(shù)的冷鏈快遞，這段運(yùn)程只需四天。中鐵快運(yùn)股份有限公司日前宣布，他們針對(duì)冷藏、恒溫、保鮮品運(yùn)輸推出的冷鏈快遞可以實(shí)現(xiàn)在全國(guó)500個(gè)城市間“門(mén)到門(mén)”限時(shí)到達(dá)。
中鐵快運(yùn)推出的冷鏈快遞可彌補(bǔ)冷鏈宅配不足
冷鏈，是指為保持新鮮食品、冷凍食品等的品質(zhì)，從生產(chǎn)到消費(fèi)過(guò)程中，始終使食品處于低溫狀態(tài)的專(zhuān)門(mén)物流網(wǎng)絡(luò)。美國(guó)、日本及西歐國(guó)家的食品冷鏈運(yùn)輸率達(dá)80%-90%，東歐國(guó)家約50%，而我國(guó)只有10%左右。據(jù)了解，去年，我國(guó)因丟棄腐爛食品造成的浪費(fèi)達(dá)到700億元人民幣，占食品生產(chǎn)總值的20%之多。這種浪費(fèi)主要是由于缺少冷鏈運(yùn)輸體系，導(dǎo)致一些食品在運(yùn)輸過(guò)程中因無(wú)法長(zhǎng)期保鮮被丟棄造成的。
需要冷鏈運(yùn)輸?shù)氖称贰⑺幤返戎苯雨P(guān)系到人民身體健康和生命安全。然而，我國(guó)目前從事這一領(lǐng)域運(yùn)輸?shù)亩嗍切∑髽I(yè)，零打碎敲，形不成鏈條關(guān)系。在這樣的情況下，中鐵快運(yùn)面向社會(huì)提供的小批量、多批次、保溫、準(zhǔn)時(shí)、“門(mén)到門(mén)”的全程冷鏈運(yùn)輸服務(wù)受到了市場(chǎng)的追捧。
據(jù)介紹，中鐵快運(yùn)采用蓄冷新技術(shù)和設(shè)備，在運(yùn)輸過(guò)程中不配置電源和制冷機(jī)，僅靠蓄冷板和保溫箱的作用，就能確保貨物處于冷藏狀態(tài)。他們能夠提供0-10℃，0-20℃，-18--10℃三個(gè)溫度段的冷鏈運(yùn)輸服務(wù)。適用范圍為生物制品、醫(yī)藥制劑、高檔食品、其他需低溫運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品等。
據(jù)了解，中鐵快運(yùn)推出的蓄冷新技術(shù)在三個(gè)方面填補(bǔ)了我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)的空白：首次采用小型周轉(zhuǎn)箱解決小批量、多批次、零散貨物的冷鏈運(yùn)輸問(wèn)題；首次將蓄冷式小型集裝單元組合應(yīng)用于巧克力等高檔食品的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸；首創(chuàng)了全國(guó)網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)開(kāi)辦地區(qū)以上城市的冷鏈快遞業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的冷鏈快遞配送服務(wù)。----商用車(chē)
