在構(gòu)建農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)方面，重點(diǎn)設(shè)計(jì)縣（區(qū)）、鄉(xiāng)、村之間的輻射和循環(huán)線路，鼓勵(lì)客運(yùn)企業(yè)開(kāi)通鄉(xiāng)鎮(zhèn)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至村社的客運(yùn)班線，進(jìn)一步提高農(nóng)村客運(yùn)線路通達(dá)深度和覆蓋密度。以存量車(chē)改造調(diào)整為主要方式，鼓勵(lì)具備條件的道路客運(yùn)班線改造為公交化運(yùn)營(yíng)班線，促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和城市公交網(wǎng)絡(luò)的合理銜接和有效融合。
在構(gòu)建城市公共交通網(wǎng)絡(luò)方面，將完成17個(gè)公交港灣站建設(shè)和公交站站牌標(biāo)識(shí)、公交車(chē)輛新增和更新，籌建公共交通智能指揮調(diào)度中心一期工程建設(shè)；用足用好國(guó)家實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略的扶持政策，推進(jìn)公交集團(tuán)化建設(shè)，落實(shí)好財(cái)政公益服務(wù)補(bǔ)貼、公交站場(chǎng)獎(jiǎng)勵(lì)、新增車(chē)輛獎(jiǎng)勵(lì)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)資金；推進(jìn)公交網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，完成全市公交線路的重新規(guī)劃，做好公交線路調(diào)整，力求使城市公交客運(yùn)、出租汽車(chē)客運(yùn)、道路班車(chē)客運(yùn)等運(yùn)營(yíng)方式合理布局、便捷換乘；做好中心城區(qū)新增出租車(chē)運(yùn)力和出租車(chē)外觀標(biāo)識(shí)整治及營(yíng)運(yùn)標(biāo)志燈更換工作，探索建立出租車(chē)運(yùn)價(jià)與成品油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制；試行宜南“城際公交”，在“班車(chē)＋包車(chē)”管理模式上取得突破。
