隨著新一輪補貼政策的出臺，我國新能源汽車技術(shù)的研發(fā)以“電驅(qū)動”為主純電驅(qū)動已經(jīng)成為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，在這一政策引導(dǎo)下，各大中型客車企業(yè)紛紛加緊了純電動和插電式混合動力客車的研發(fā)及推廣。
福田歐輝客車一直是我國新能源客車市場備受關(guān)注的重要力量，連續(xù)斬獲北京公交大單，更使得福田歐輝客車成為觀察我國新能源客車市場動向的一個風(fēng)向標(biāo)。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，各車企日益掀起了“電驅(qū)動”的熱潮，福田歐輝客車在“電驅(qū)動”方面全面發(fā)力，順勢而為，謀勢而動，并伴隨著新能源汽車發(fā)展市場化、產(chǎn)業(yè)化的熱潮呼嘯而至，成為城市綠色公交行列里一道亮麗的風(fēng)景線。
目前，在純電動、雙源無軌和插電式混合動力客車方面，福田歐輝客車也已完成多個平臺和品種的產(chǎn)品布局。在這三大類中，歐輝是目前車型數(shù)量最多的純電動客車，已有6～8米、9-11米、12米、18米4個平臺覆蓋整個新能源市場產(chǎn)品系列平臺，且全部實現(xiàn)低地板，可滿足從小型社區(qū)巴士到快速大容量公交線路的運行要求。
在福田歐輝的新能源客車產(chǎn)品譜系中，插電式混合動力客車目前有2個平臺、6個品種，今年福田歐輝客車還將研發(fā)混聯(lián)車型，進一步提高電驅(qū)動比例，以實現(xiàn)更好的節(jié)能減排效果。
目前已有超過100輛福田歐輝純電動客車實現(xiàn)運行。通過多年的運行，福田歐輝純電動客車技術(shù)有了很大進步，能耗水平下降30%以上，12米車型的自重也從最初的14.5噸降至12.15噸。福田歐輝純電動客車具備噪聲低、起步快等優(yōu)勢。
包括純電動、雙源無軌和插電式混合動力客車在內(nèi)，今年福田歐輝新能源客車的銷量預(yù)計達2000輛。其中，純電動和雙源無軌客車將占到40%～50%。在新能源客車銷量強勁增長的帶動下，福田歐輝客車全年銷量有望突破8000輛。
當(dāng)前，節(jié)能與新能源客車普及推廣在環(huán)保節(jié)能、緩解城市擁堵和促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面具有重要的經(jīng)濟價值和社會價值。而“電驅(qū)動”客車因其顯著的節(jié)能減排效果，備受各車企的歡迎和喜愛，“電驅(qū)動”客車也已經(jīng)成為了新能源客車的發(fā)展方向。
而借此發(fā)展春風(fēng)，福田歐輝客車全面發(fā)力客車“電驅(qū)動”，也將再一次發(fā)揮福田在新能源汽車行業(yè)里的示范引領(lǐng)作用，助力城市綠色公交駛?cè)?ldquo;春天里”
