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中國汽車工業(yè)協(xié)會公布中國汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)，中國以300多萬臺的優(yōu)勢，首次超越美國，成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，比原先預(yù)計(jì)的提前了5至6年。中國成為全球主要的汽車消費(fèi)市場。到目前為止，中國的汽車銷量超過了2200萬臺，但是皮卡銷量卻不到43萬臺，而在非洲、歐美、南亞、中東等國家，皮卡車占據(jù)了市場比例30%以上，皮卡車對于中國的汽車市場來說簡直是微乎其微，這方面著實(shí)讓人尷尬。
那么究竟中國的皮卡市場到底有多大呢？目前皮卡車在中國市場面臨的問題是什么呢？在我們看來，其一時中國皮卡面臨的環(huán)境，其二是中國的皮卡文化推廣的還不夠。
1、中國皮卡面臨的環(huán)境：
首先我們來分析第一點(diǎn)，我們曾經(jīng)聽說過一事，有位皮卡愛好者花了很多錢買了一款皮卡車，用來作為交通工具，這款皮卡車不但外觀很拉風(fēng)，而且性能強(qiáng)大。可是，因?yàn)檎囊恍┫扌幸螅たㄜ嚿下沸枰獓娚宪囕v屬地及載重和載人數(shù)量等相關(guān)信息，更過的是還需要在車子尾部噴上大車牌號，這方面讓皮卡車主情何以堪。
2、皮卡文化的推廣：
畢竟在中國，皮卡文化的推廣時間還不久，而且推廣的主要地方集合在經(jīng)濟(jì)好的南方，針對皮卡文化的傳播，我們覺得需要媒體和企業(yè)的共同努力，不過皮卡文化推廣科不是短時間的事，任務(wù)重大。
在中國，對皮卡車而言需要一個寬松的政策環(huán)境。真心希望中國政策上對于皮卡的定位，不僅僅只是局限在商用，也能成為一種個性化的追求與潮流。
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