2014中國(guó)道路運(yùn)輸杯頒獎(jiǎng)盛典在北京隆重舉行,申龍客車SLK6109全鋁車身混合動(dòng)力城市公交以出色的表現(xiàn)榮獲“2014最佳公交客車大獎(jiǎng)”。
SLK6109系列輕量化混合動(dòng)力公交是申龍客車在綠色節(jié)能領(lǐng)域的又一力作，在整車設(shè)計(jì)上有眾多技術(shù)亮點(diǎn)，據(jù)了解，該車型搭載伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)，并通過搭載不同的儲(chǔ)能裝置適應(yīng)不同的需求，同時(shí)考慮到城市客車的節(jié)能環(huán)保及可靠性要求。該車型可以大幅度的減少尾氣排放，同時(shí)為營(yíng)運(yùn)機(jī)構(gòu)節(jié)約燃油，降低運(yùn)維成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，申龍輕量化電混合動(dòng)力可實(shí)現(xiàn)節(jié)油25%以上，該車輛能耗比、節(jié)能減排及實(shí)用性等方面處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
據(jù)了解，全鋁車身技術(shù)設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)整車輕量化的重要解決方案，2009年，申龍客車推出首款全鋁車身混合動(dòng)力公交車，該車身拼接技術(shù)中不含任何焊機(jī)，均使用的鉚釘拼接，車身拼合尺寸精度均勻，先進(jìn)工藝提高各部件連接強(qiáng)度和車體密封性。在輕量化、密封性、抗腐蝕性等方面均優(yōu)于傳統(tǒng)的車型。此外，鋁合金本身是一種可回收材料，在生產(chǎn)過程中無需使用高能耗工藝，制造過程節(jié)能高達(dá)95%以上。2010年，該技術(shù)產(chǎn)品順利打入新加坡市場(chǎng)，并廣泛受到當(dāng)?shù)赜脩艏俺丝偷恼J(rèn)可。2014年SLK6109系列全鋁車身混合動(dòng)力公交順利大批量進(jìn)入上海公交公司，此次獲得最佳公交大獎(jiǎng)意味著申龍客車在全鋁車身等新型輕量化材料的開發(fā)與應(yīng)用領(lǐng)域取得了突破性的成果。
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