伴隨著客車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，客戶(hù)對(duì)客車(chē)的要求越來(lái)越高，申龍客車(chē)在新車(chē)型研發(fā)的過(guò)程中，也在不斷完善優(yōu)化原有車(chē)型。今年，申龍客車(chē)將原有的8系車(chē)型進(jìn)行了儀表臺(tái)優(yōu)化，根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的原理，便于操作和省力，將操縱桿與儀表臺(tái)合為一體，不僅增大了駕駛區(qū)的操作空間，也提升了整車(chē)的檔次。
申龍8系車(chē)型原先的操縱桿在駕駛座的右側(cè)，由于操縱桿的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，需要一個(gè)大箱子包裹著，這種傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式不僅占用了大量的駕駛區(qū)空間，還影響了駕駛區(qū)的美觀(guān)度，降低了是整車(chē)的檔次。最初國(guó)外用戶(hù)在看過(guò)我們車(chē)型之后提出了這一概念和需求，申龍客車(chē)技術(shù)中心認(rèn)真分析了優(yōu)化操縱桿和儀表臺(tái)的可行性。在參考了商務(wù)車(chē)和國(guó)外商用車(chē)的結(jié)構(gòu)之后，設(shè)計(jì)出了改進(jìn)方案，并定制了一臺(tái)SLK6118客車(chē)進(jìn)行安裝。
駕控優(yōu)化達(dá)到了以下效果：
1：對(duì)于駕駛員而言更符合人機(jī)工程學(xué)，操作更方便省力，同時(shí)購(gòu)車(chē)成本沒(méi)有增加。
2：對(duì)于車(chē)身而言加大了駕駛區(qū)空間，更加方便駕駛員進(jìn)出，同時(shí)更加觀(guān)度，提升車(chē)輛檔次。
申龍客車(chē)近幾年來(lái)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，目前公司產(chǎn)品已涵蓋公路客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。在產(chǎn)品研發(fā)上，申龍客車(chē)一直致力于打造綠色環(huán)保、充分考慮駕駛與乘坐的舒適性，將成本最小化，空間最大化。申龍客車(chē)無(wú)論在技術(shù)研發(fā)還是服務(wù)上，將繼續(xù)不負(fù)企業(yè)使命，將產(chǎn)品品質(zhì)再上一個(gè)新臺(tái)階。
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