【商用車之家 原創(chuàng)】運(yùn)煤也用雷諾和日產(chǎn)柴優(yōu)迪獅？這貌似不可思議，但卻是真實(shí)的現(xiàn)象。沃爾沃拉配貨，奔馳送散貨。高端卡車正更加頻繁的出現(xiàn)在我們的視線中，而且從高附加值運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入普通貨物運(yùn)輸領(lǐng)域。
沒(méi)錯(cuò)，現(xiàn)在高端卡車正逐漸深入人心。高端卡車，既包括進(jìn)口車也包括國(guó)產(chǎn)品牌的高端產(chǎn)品。目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不僅進(jìn)口卡車銷量上升，合資生產(chǎn)的廣汽日野的銷量也不錯(cuò)，逐漸取得用戶認(rèn)可。
進(jìn)口卡車逐漸被認(rèn)可
其實(shí)早在八十年代我國(guó)就有數(shù)量龐大的進(jìn)口卡車，不過(guò)那時(shí)候主要是二手日本卡車。和進(jìn)口轎車不一樣，進(jìn)口卡車進(jìn)入中國(guó)最大的阻力是價(jià)格。二手進(jìn)口車價(jià)格就能高過(guò)國(guó)產(chǎn)新車，新的進(jìn)口車更是望塵莫及了。很長(zhǎng)時(shí)間里，我們的公路上主要都是“解放藍(lán)”“東風(fēng)藍(lán)”。然而近年來(lái)，進(jìn)口卡車正快速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
很長(zhǎng)時(shí)間里，我們公路上的“解放藍(lán)”
卡車是運(yùn)輸工具也是生產(chǎn)資料，只要投入產(chǎn)出比合適，投資高端車就是值得的。更何況現(xiàn)在金融工具很完善，貸款購(gòu)車分期付款都很方便。降低了購(gòu)置高端車的門檻?，F(xiàn)在，中國(guó)的高速公路和港口碼頭以及城市的建筑工地，越來(lái)越多的看到斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳、曼和廣汽日野的身影。
現(xiàn)在，中國(guó)高速公路和港口碼頭以及城市的建筑工地，越來(lái)越多的看到高端卡車——這是斯堪尼亞重卡
國(guó)產(chǎn)卡車高端產(chǎn)品上量快
不僅是進(jìn)口卡車國(guó)產(chǎn)被用戶所接納，國(guó)產(chǎn)卡車品牌里面各自的高端車型上量也很快。重汽汕德卡、東風(fēng)天龍黑金剛、解放J6、陜汽M3000、歐曼GTL等高端車型經(jīng)常是上市不久就能夠以高性能高回報(bào)贏得用戶追捧，迅速取代老產(chǎn)品，占領(lǐng)市場(chǎng)普及開(kāi)來(lái)?，F(xiàn)在的情況就是一些高端用戶不怕車貴，只怕車不好。而且隨著新產(chǎn)品的迅速上量，成本攤薄后價(jià)格也不那么高高在上，因此銷量更大。
東風(fēng)天龍黑金剛
油價(jià)上漲讓高端車流行
隨著成品油價(jià)格上漲，車主運(yùn)營(yíng)成本持續(xù)上升。導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)高端車的需求日漸增長(zhǎng)。用戶都明白為什么好車能賺錢，因?yàn)榭煽啃院茫銮诼矢?。初次投入較高，但運(yùn)營(yíng)成本低，運(yùn)營(yíng)壽命更長(zhǎng)，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中不僅能把成本收回，還能創(chuàng)造更多的盈利。
高端重卡——奔馳卡車
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看高端卡車更加劃算，二手高端車貶值率很低。普通車的最佳使用壽命是兩到四年，超過(guò)四年的舊車貶值很厲害，就賣不出價(jià)錢了。而高端卡車節(jié)能環(huán)保，平均每一百公里能比普通車節(jié)約2到8升油，如果一年跑上20萬(wàn)公里，節(jié)約的成本幾乎等于一臺(tái)普通車價(jià)格。而且車輛故障率低，出勤率高，在維修費(fèi)用上也能給用戶節(jié)省一大筆開(kāi)支。使用壽命長(zhǎng)，而且即使是用過(guò)幾年后出售，殘值較高，能賣出好價(jià)錢。
高端重卡——歐曼GTL重卡
開(kāi)好車，賺快錢。因此，兩年來(lái)高端卡車市場(chǎng)一直是我國(guó)增長(zhǎng)速度最快的汽車細(xì)分市場(chǎng)，各品牌高端產(chǎn)品的銷量增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于行業(yè)平均增長(zhǎng)的幅度。
