克萊斯勒大捷龍MPV車型是不可忽略的產(chǎn)品，大空間和充沛的動力是其賣點(diǎn)之一，不過僅靠一款車型還不無法在銷量上有所增長，推出一款尺寸更小的車型則能夠滿足市場和銷量的雙面需求。日前我們從海外媒體處獲悉，克萊斯勒有望推出一款緊湊型MPV，新車基于菲克集團(tuán)CUSW平臺打造，動力上有望搭載1.4T及2.4L發(fā)動機(jī)。
菲克集團(tuán)的CUSW緊湊型平臺有著極高的靈活性，能夠根據(jù)不同的車型來調(diào)整生產(chǎn)尺寸，此前菲克集團(tuán)首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)曾表示該平臺下至少會有8款車推出。利用該平臺的便利性推出一款MPV車型能夠有效的彌補(bǔ)產(chǎn)品線的不足。而按照公布的銷量規(guī)劃，克萊斯勒2018年銷量達(dá)到80萬輛，一款售價跟低的產(chǎn)品則能夠使銷量提升。
由于采用了與菲亞特菲翔相同的平臺，克萊斯勒的全新MPV在動力方面將會使用1.4T發(fā)動機(jī)，最大馬力150Ps，最大扭矩則能夠達(dá)到230Nm，能夠滿足日常的需求。而2.4L排量的引擎預(yù)計(jì)也會搭載到車型中，兩種不同形式的動力引擎能夠滿足不同的消費(fèi)者需求。
在該級別市場中大眾途安占有一定的銷量比例，而克萊斯勒全新MPV的推出將形成競爭，但由于尺寸上的優(yōu)勢以及配置方面的高科技性，預(yù)計(jì)能夠有著很強(qiáng)的競爭力。并且新車有望采用7座的布局，相比途安的5座椅布局更能合理劃分用途，并且依靠該車和大捷龍將能夠讓克萊斯勒成為MPV細(xì)分市場的佼佼者，以達(dá)到2018年80萬的全球銷量。
版權(quán)聲明：此文源自其他媒體，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
