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國內(nèi)柴油排放法規(guī)升級(jí)為國IV以后，一段時(shí)間內(nèi)各廠商紛紛通過不同手段以低成本達(dá)到“國IV”標(biāo)準(zhǔn)。但是隨著國家對(duì)環(huán)境保護(hù)越來越重視，環(huán)保部門追查力度的不斷增加，各廠商不得不拿出真功夫來實(shí)現(xiàn)國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。而真正的國IV帶來環(huán)境保護(hù)的同時(shí)，也帶來成本的大幅度增加，尤其對(duì)于大量采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡車企，不得不上調(diào)整車價(jià)格。筆者了解到，國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，根據(jù)車型不同，車價(jià)要增加0.5萬~2萬元不等，對(duì)用戶來說，這不是一個(gè)小數(shù)字。
一直以來都被皮卡用戶標(biāo)榜為“省油、耐用”典范，且以“超高性價(jià)比”著稱的中興旗艦皮卡以積極姿態(tài)應(yīng)對(duì)國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，于7月底面向全國鋪貨。據(jù)悉，得益于對(duì)成本鏈的嚴(yán)格控制，中興旗艦柴油國IV皮卡定價(jià)為56800元起，成為國IV標(biāo)準(zhǔn)推行后，國內(nèi)柴油皮卡市場(chǎng)6萬元以下唯一皮卡產(chǎn)品。
國IV最成熟的皮卡車型
中興汽車作為自主品牌皮卡典范車企，擁有60多年造車歷史。據(jù)了解，1986年國內(nèi)第一臺(tái)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的皮卡車正是誕生于此。而旗下的經(jīng)典款車型——中興旗艦皮卡自上世紀(jì)90年代初上市以來，歷經(jīng)20多年市場(chǎng)錘煉，30余萬用戶親身體驗(yàn)，凝結(jié)成“省油、耐用”的口碑，被譽(yù)為“皮卡中的捷達(dá)”，是當(dāng)前市場(chǎng)上最成熟、穩(wěn)定的皮卡車型。
除了升級(jí)至國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)之外，全新的中興旗艦皮卡在外觀方面也進(jìn)行了多項(xiàng)提升。眾所周知，海拉克斯是豐田經(jīng)典的皮卡車型，自上個(gè)世紀(jì)90年代開始便暢銷國際，成為皮卡界的傳奇車型。中興旗艦皮卡正是在海拉克斯的基礎(chǔ)上，經(jīng)過再次設(shè)計(jì)和改進(jìn)，車輛的整體感覺有了明顯的提高。如今，從車身線條和比例上，依然可以看出中興旗艦皮卡向這一傳奇車型致敬的痕跡。全新升級(jí)版的中興旗艦皮卡還融入了中興汽車打造精品的造車?yán)砟睿M(jìn)一步優(yōu)化了造車工藝。
最具性價(jià)比柴油國IV動(dòng)力
據(jù)悉，中興旗艦柴油皮卡采用無錫四達(dá)4D25VP泵動(dòng)力，具備動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、可靠耐用的產(chǎn)品特性。動(dòng)力強(qiáng)：匹配電控分配泵，與原國III的VE泵相比在原理、功能等方面有了根本改變。通過對(duì)系統(tǒng)的精心標(biāo)定、采用雙DOC國四排放路線、動(dòng)力性更強(qiáng)，最大功率達(dá)65KW，最大扭矩達(dá)225Nm；油耗低：油量控制方式采用電控控制，較國III產(chǎn)品百公里油耗更低，噴油時(shí)間控制方式采用閉環(huán)控制，保證了噴油的精確性；可靠耐用：中興旗艦皮卡的這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用VP泵后，可以適應(yīng)國內(nèi)較差的柴油油品，有著更加優(yōu)秀的耐用性。4D25原型機(jī)在國內(nèi)市場(chǎng)已批量使用20多年，匹配裝機(jī)40多萬輛，經(jīng)過市場(chǎng)的充分驗(yàn)證其穩(wěn)定的產(chǎn)品性能及質(zhì)量得到用戶的一直認(rèn)可。
此外，與同類競(jìng)品車型相比，中興旗艦柴油國IV皮卡6萬元以內(nèi)的價(jià)格定位，使得這款皮卡在市場(chǎng)上具有極大性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，成為市面上最具有價(jià)格競(jìng)爭力的國IV產(chǎn)品之一。
中興國Ⅳ柴油版旗艦皮卡7月底將面向全國鋪貨。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家表示，中興旗艦皮卡整車品質(zhì)的大幅提升，不僅豐富了中興皮卡的車型矩陣，更成為6萬元以內(nèi)柴油國Ⅳ皮卡市場(chǎng)的唯一選擇。中興旗艦皮卡產(chǎn)品競(jìng)爭力進(jìn)一步增強(qiáng)，國Ⅳ旗艦皮卡已占得市場(chǎng)先機(jī)。
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