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近日，中國一汽商用車“油我做主”——節(jié)油擂主挑戰(zhàn)賽河南站活動落下帷幕。經(jīng)過多日的激烈角逐，河南解放J6P用戶黃輝成為河南地區(qū)首位“擂主”，其百公里油耗28L的成績不但為河南地區(qū)重卡用戶樹立了全新的節(jié)油標桿，同時也刷新了全國解放用戶節(jié)油大賽五強的成績，晉升為全國第四名。隨后，下輪測試賽將轉(zhuǎn)戰(zhàn)河北石家莊，目前石家莊站招募工作已全部結(jié)束，即將進入全新測試階段。
作為南來北往、互通有無的交通運輸樞紐，河南地區(qū)運輸業(yè)一直比較發(fā)達。而根據(jù)經(jīng)驗，國內(nèi)普通公路運輸業(yè)的運輸成本結(jié)構(gòu)中，油費通常要占到運營成本的50%左右，油耗是很多河南重卡用戶購車時最為關(guān)心的因素。解放J6P系列產(chǎn)品向來在“節(jié)油”方面有著很高的聲譽，今年舉辦的節(jié)油大賽更是將這一核心優(yōu)勢突顯了出來。
例如，在前不久的全國解放用戶節(jié)油大賽中，用戶沈良宏師傅在駕駛自己的解放J6P，行駛200km的情況下，實現(xiàn)了標準工況百公里24.4L的超低油耗，這一成績遠低于同行業(yè)百公里油耗30L的平均水平。而此次河南站比賽前三強實測成績分別為百公里油耗28L、29.4L、30.8L，也充分證明了解放“節(jié)油”的核心優(yōu)勢。
事實上，這一連串驕人佳績的取得絕非偶然。一直以來，中國一汽始終堅持以為用戶創(chuàng)造更大利益和事業(yè)需求為根本、實現(xiàn)生產(chǎn)效率最大化為根本，憑借六十余年的造車經(jīng)驗和一系列自主研發(fā)成果，形成了“體系節(jié)油”這一核心技術(shù)。
解放的“體系節(jié)油”，是通過搭載目前國內(nèi)最先進、最節(jié)油的發(fā)動機，使用傳動效率最高的單級橋，設(shè)計風阻系數(shù)小的駕駛室，并針對不同工況和環(huán)境的標定以及合理的整車匹配等全方位努力，確保用戶車輛在任何情況下都能以經(jīng)濟油耗運行，從而達到節(jié)油效果最大化。
解放J6P搭載的奧威四氣門柴油機，是國內(nèi)技術(shù)最先進、最節(jié)油的發(fā)動機，其節(jié)油性能早已在重卡市場形成了全面的[t8]樹立了過硬的口碑。該發(fā)動機進氣充分排氣徹底，通過中置噴油器，能達到更好的霧化效果，從而控制發(fā)動機燃燒室中的油與空氣混合比例達到最合適的空燃比，使燃燒更加充分。在較高的工作溫度下，配合硅油風扇，可有效降低熱能損耗，達到整體節(jié)油的目的。同時，奧威發(fā)動機還有著極佳的可靠性，設(shè)計使用壽命80萬公里，遠遠高于其它品牌40-60萬公里的水平，更創(chuàng)下過最高使用180萬公里無大修的紀錄，大大降低了減少了用車成本，減輕了用戶的后顧之憂。
此外，解放特有的單級橋技術(shù)，采用了強制潤滑油泵、小速比、盤式制動器等先進技術(shù)，不但傳動效率高，還保障了節(jié)油。再加上意大利著名設(shè)計師喬治·亞羅親自設(shè)計的駕駛室，減小風阻系數(shù)，也為節(jié)油做出了貢獻。
而作為國內(nèi)唯一一個掌握發(fā)動機和整車兩方面標定技術(shù)的廠家，解放能夠針對不同工況、不同環(huán)境對整車與發(fā)動機做出調(diào)整，無論是氣溫低于零下30度的黑龍江，還是氣溫高于45度，、高溫干燥的新疆吐魯番，解放的產(chǎn)品都能適時適地做出個性化調(diào)整，實現(xiàn)全面適應(yīng)，使油耗進一步降低。
“體系節(jié)油才是真節(jié)油”。解放J6P“體系節(jié)油”的技術(shù)優(yōu)勢直接降低了用戶的使用成本，給消費者帶來了更為出色的財富創(chuàng)造力，成為用戶心中真正的“掙錢機器”。在7月19日的河南站活動現(xiàn)場，下單訂購解放J6的用戶可謂絡(luò)繹不絕，當天銷售181臺的成績也再次證明了消費者對解放J6的認可。
誕生58年，歷經(jīng)6代產(chǎn)品演變，成為我國目前為止唯一獲得國家科學技術(shù)進步一等獎的汽車產(chǎn)品，以600萬累計銷量成為我國單一品牌第一個產(chǎn)銷達到600萬輛的汽車……解放在發(fā)展歷程中創(chuàng)造了無數(shù)的第一，也收獲了用戶的無數(shù)信賴。現(xiàn)在，解放J6P系列產(chǎn)品已經(jīng)形成了“可靠、節(jié)油、安全、舒適”四大核心優(yōu)勢。相信隨著未來重卡市場的變化，解放將為消費者奉獻更多更好的產(chǎn)品，堅定不移地向用戶踐行著“解放卡車，掙錢機器”的承諾。
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