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提到柴油車，在很多人腦海里還會(huì)聯(lián)想到那些濃煙滾滾噪音震耳的大氣污染制造者。其實(shí)，在天藍(lán)水碧的歐洲，50%的駕駛者開柴油車。柴油車在世界汽車市場(chǎng)上的保有量非常高，這取決于柴油車低油耗，極高燃油利用率等等好處。
在日本，本田、豐田、日產(chǎn)等8家汽車企業(yè)也開始共同開發(fā)研制新型環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，而對(duì)于其燃油類型，則選擇了柴油。而在國(guó)內(nèi)柴油車1%的這個(gè)數(shù)字著實(shí)讓人詫異。皮卡是目前中國(guó)汽車市場(chǎng)中搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最多的車型，誰(shuí)擁有柴油“最強(qiáng)心臟”，誰(shuí)就能夠占據(jù)皮卡市場(chǎng)的引導(dǎo)地位，本文不妨從這一細(xì)分市場(chǎng)說起，窺探柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)限潛能。
由于市場(chǎng)環(huán)境的限制和人們對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)識(shí)上的偏見，一直以來(lái)讓皮卡飽受爭(zhēng)議。一方面柴油機(jī)芯令皮卡擁有卓越而強(qiáng)勁的動(dòng)力，讓愛越野的愛車族心馳神往；另一方面劣質(zhì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的污染和噪音問題，又讓很多城市將皮卡拒之門外，限行政策在一定程度上制約了皮卡在中國(guó)的發(fā)展。
目前，日益嚴(yán)峻的大氣污染等問題被高度重視，2013年下旬，國(guó)內(nèi)已全面推行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的政策。旨在促進(jìn)大氣污染防治，減少汽車尾氣排放，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。在當(dāng)今中國(guó)皮卡市場(chǎng)上，只有性能優(yōu)良的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，才能真正讓人們享受皮卡車型的優(yōu)越性，才能真正引領(lǐng)皮卡市場(chǎng)崛起。
日本五十鈴最新研制的新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：4JK1發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在保持原有發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)良品質(zhì)的前提下，在環(huán)保和動(dòng)力方面都做了全面革新。該發(fā)動(dòng)機(jī)為2.5L黃金排量，力量更強(qiáng)勁，低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，使得車輛在起步和爬坡時(shí)，讓駕駛者能明顯地感覺到柴油車的強(qiáng)大動(dòng)力。它配有的可變截面渦輪增壓，即使是在低轉(zhuǎn)速情況下，也能達(dá)到最大扭矩。
這一全新配置不僅可以改善渦輪的延遲，保證增壓效果，有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，而且它還可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，通過調(diào)節(jié)排氣流通截面的方式，極大的改善發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的響應(yīng)時(shí)間和加速能力。
除此之外，日本五十鈴先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)I-CAS技術(shù)也應(yīng)用到了4JK1發(fā)動(dòng)機(jī)上。所謂I-CAS，就是五十鈴清潔空氣解決方案（ISUZU Clean Air Solution）包括三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)：優(yōu)化燃燒技術(shù)，廢氣后處理技術(shù)，電子控制技術(shù)。正是由于這些先進(jìn)的技術(shù)，五十鈴的4JK1發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以達(dá)到國(guó)IV-國(guó)V的高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，可以預(yù)見這款發(fā)動(dòng)機(jī)在未來(lái)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛的汽車市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)媒體透露，一款名字叫D-MAX的高端皮卡將成為中國(guó)首款搭載日本五十鈴4JK1發(fā)動(dòng)機(jī)的高端皮卡，將于2014年歲末進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。這款擁有目前柴油“最強(qiáng)心臟”的高端皮卡，有望顛覆人們對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)面認(rèn)知，重新認(rèn)識(shí)皮卡，重新認(rèn)識(shí)柴油車，它或?qū)⑹侵袊?guó)柴油車發(fā)展的一個(gè)新起點(diǎn)。
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