馬云說(shuō),阿里巴巴此番做物流的決心絕不是“心血來(lái)潮”。
但在業(yè)界看來(lái),目前國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的平均利潤(rùn)和投資回報(bào)都還沒(méi)有達(dá)到理想的階段,馬云發(fā)布千億投資物流業(yè)的戰(zhàn)略說(shuō)法似乎更像是一個(gè)充滿噱頭的投資炒作。
按業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)是,國(guó)內(nèi)物流一直處于相對(duì)較低的管理水平,商業(yè)模式陳舊、市場(chǎng)分散、水平參差不齊,大家都覺(jué)得這個(gè)行業(yè)有機(jī)會(huì),但是從目前PE、VC來(lái)說(shuō),少有談成的,都是關(guān)注的多,談的多,真正投資的少。
一些人士認(rèn)為,馬云更像是給物流企業(yè)們畫了一張大餅,用還只是理論上的電子商務(wù)潛力市場(chǎng),以此激發(fā)起物流業(yè)的投資和整合,以使電子商務(wù)的物流配套得到提升,讓大家不至于對(duì)淘寶的物流詬病太多。
不過(guò),“不按牌理出牌”恰是馬云的特色。就如同每次出現(xiàn)在重大公眾場(chǎng)合的他,不是一般老總們的西裝革履,而是那永遠(yuǎn)鮮亮的黃色套頭衫。
其實(shí),若從電子商務(wù)行業(yè)的現(xiàn)實(shí)出發(fā),馬云做物流的大手筆不乏現(xiàn)實(shí)支撐。由于淘寶的網(wǎng)購(gòu)規(guī)模居首,因此淘寶的物流配送最為詬病,而京東商城、凡客誠(chéng)品等由于擁有自身的物流配送,因此凸顯出更為完善的購(gòu)物體驗(yàn)和更具優(yōu)勢(shì)的物流成本以及被看好的電子商務(wù)前景。
但一向堅(jiān)持開放平臺(tái)的馬云已不能選擇“自建”這條路。中通快遞一老總直言,淘寶若是要自建物流,需要搭建多少網(wǎng)絡(luò)才能趕上申通、中通等一家快遞公司能夠承受的量?目前的現(xiàn)實(shí)是,現(xiàn)在所有快遞公司的供應(yīng)量加起來(lái),也不足以應(yīng)對(duì)淘寶訂單需求的增長(zhǎng)。
而作為自建物流通吃整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈的京東商城,雖然顯著提高了物流配送質(zhì)量,但“燒錢如流水”的物流投資特性使其也在暴露越來(lái)越多的后期資金過(guò)重隱患。