宋文溪告訴筆者，威海公交使用的車輛品牌主要有海格客車和黃海客車。在2006年以前，威海公交還沒有接觸海格客車，海格客車在威海的保有量也比較少。通過蘇州金龍經(jīng)銷商的努力，威海公交2006年買了第一批海格公交車，共10輛。經(jīng)過使用，海格客車首先獲得了駕駛員的認(rèn)可，在隨后的車輛更新中，威海公交就以海格客車為主了。迄今為止，威海公交共購進(jìn)230多輛海格客車，包括柴油車和天然氣車。
在談及為何迅速認(rèn)可蘇州金龍時，宋文溪表示，一是售后服務(wù)；二是尊重用戶。買客車就如同買家電。“現(xiàn)在買家電就是買售后服務(wù)，因為各個品牌的功能都差不多，就看誰的售后服務(wù)到位了。”宋文溪說。在客戶關(guān)系維護(hù)上，蘇州金龍考慮的是長期的合作，尊重用戶的感受，不是只計較眼前的利益，這也是蘇州金龍打進(jìn)威海公交的重要因素。
在機(jī)務(wù)管理中，宋文溪最關(guān)心的就是行車安全和車輛油耗，但是對這兩者都苦于沒有監(jiān)督手段而難以掌控。“我們管理就苦于沒有過程記錄、沒有證據(jù)，拿不出數(shù)據(jù)來。比如在不同的情況下，有時需要一擋起步，有時二擋直接起步，操作不當(dāng)就冒黑煙、油耗高，但駕駛員是否按照規(guī)定來執(zhí)行，我們不得而知。”
威海公交部分車輛上曾試安裝了行車記錄儀、倒車監(jiān)控系統(tǒng)，但是，由于成本原因都放棄了，只在上下車門處安裝了視頻監(jiān)控。直到試裝了幾臺G-BOS系統(tǒng)，安全管理、油耗管理、維護(hù)管理、遠(yuǎn)程故障診斷、線路匹配這些公交企業(yè)經(jīng)常遇到的問題，G-BOS系統(tǒng)都能提供以較低的成本提供良好的解決方案。
宋文溪表示，G-BOS系統(tǒng)對駕駛員超速行駛、脫擋滑行操作等問題，起到了約束作用，規(guī)范了駕駛員的操作行為。另外，可以形成數(shù)據(jù)報表和評分，讓駕駛員一看就知道操作的對與錯。“不是推銷產(chǎn)品，而是推銷管理，這一點非常好。”宋文溪評價說。
