“這次油價上漲后，公路客運企業(yè)肯定有上調(diào)運價的要求，但從遞交申請到備案、報批、公示，整個流程走下來，至少需要半個月的時間。”記者從南京部分運營企業(yè)處了解到，目前他們已經(jīng)在準(zhǔn)備遞交上調(diào)票價的申請了，但對于不少從南京始發(fā)的班線而言，此次上調(diào)的恐怕更多是政府指導(dǎo)價，因為春運結(jié)束緊接著就是淡季，企業(yè)的不少線路仍然會執(zhí)行優(yōu)惠票價，甚至和以前的優(yōu)惠票價持平。不過，像平時公路客運本身客流量不多，又需要和鐵路競爭的滬寧、蘇南方向等班線，即便上調(diào)后，票價也多半不會調(diào)整。而客流眾多、鐵路線又達不到的蘇北、蘇中等地區(qū)則會普遍上調(diào)價格。其實要是嚴(yán)格按規(guī)定的話，去年最后一次柴油價格上調(diào)后南京的公路客運汽車票就應(yīng)該漲價了，但考慮到即將到來的春運，為了不給廣大出行旅客帶來額外的負(fù)擔(dān)，包括南京在內(nèi)的全省公路客運營運企業(yè)都主動放棄了上調(diào)票價的要求。”
“政府指導(dǎo)價是政府規(guī)定的企業(yè)運營的票價，比如南京到上海的政府指導(dǎo)價是90多元，但實際上平時我們都按優(yōu)惠價賣的。只要不超過政府指導(dǎo)價賣就可以。”記者也算了一下，如果以上調(diào)后汽車票價計算，目前南京發(fā)往最遠地方重慶的票價將上漲9元左右，而其他300公里以內(nèi)的省內(nèi)班線多在2元以下。
