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日前,蓄勢已久的滴滴商務(wù)用車產(chǎn)品滴滴專車終于在北京啟動公測。8月12日,北京市交通委曾下發(fā)《關(guān)于嚴禁汽車租賃企業(yè)為非法營運提供便利的通知》(以下簡稱“通知”),對汽車租賃市場做出了諸多規(guī)范性要求,而在這個輿論檔口滴滴專車卻順勢上線,至少說明滴滴專車在模式創(chuàng)新與合法性上是與政策步調(diào)一致的。
據(jù)悉,滴滴專車的自信源于其在商務(wù)約租車市場上進行的模式創(chuàng)新與設(shè)計。與目前市場上現(xiàn)有的其他商務(wù)用車軟件所不同的是,滴滴專車更強調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈各端利益共同體間的衡平與共贏,通過對合法有資質(zhì)的汽車租賃公司和勞務(wù)公司資源與信息的高效整合,將商務(wù)約租車的選擇權(quán)賦予用戶,而滴滴專車則更好的充當和扮演“移動出行信息平臺”角色,在適應(yīng)當前政策規(guī)管環(huán)境的前提下,也為用戶提供了更多元化的出行方式。
所謂商務(wù)約租車出行服務(wù),是指不在道路上巡游攬客,不噴涂、安裝出租汽車標識,服務(wù)相對高端,以小型營運客車通過預(yù)約方式承攬乘客,并按照乘客意愿行駛,根據(jù)行駛里程、時間或約定計費的經(jīng)營活動。商務(wù)約租車模式在國外相對成熟,是公眾交通出行的主流方式,但在國內(nèi)囿于政策、行業(yè)與思維限制,整個汽車租賃市場還處于發(fā)展的初級階段,汽車租賃小、散、亂的情況屢見不鮮,家庭作坊式的經(jīng)營很多,管理極為落后,市場亟待盤活,這也從根本上制約了約租車出行模式的主流化進程。
我國商務(wù)用車市場,由于涉及到汽車租賃公司、租賃車、勞務(wù)公司、代駕司機、乘客、政府等多個方面利益,任何一個環(huán)節(jié)考慮不到,都會阻礙發(fā)展,那么滴滴專車創(chuàng)新模式又是如何打造和共創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈利益共同體的呢?
首先,對于乘客來說,盡管滴滴等打車軟件通過技術(shù)創(chuàng)新,采用信息化手段提高了信息匹對,優(yōu)化了出行效率,提高了運力,但受限于出租車運力和城市綜合交通狀況等條件,在滴滴打車出租車平臺上仍然有近40%的“流單”,大批用戶仍然面臨著出行難的問題。而滴滴專車業(yè)務(wù)則能夠充分挖掘和補充這部分用戶的出行需求,是對用戶多元化出行需求的有效回應(yīng)。而滴滴專車司機統(tǒng)一的著裝、標準化商務(wù)禮儀伺候,車內(nèi)免費的充電器、飲品、干濕紙巾、雨傘等出行必備用品,也讓用戶充分感受到不一樣的,更為舒適、體面、有尊嚴的出行體驗。
其次,中國的汽車租賃目前發(fā)展還不夠成熟,市場和資源非常分散,不管是短租市場還是長租市場,排名前5的汽車租賃公司的市場份額相加也僅占總體市場的9%,而成熟健全的市場環(huán)境下,資源應(yīng)當相對集中,形成規(guī)?;?jīng)營。對中國汽車租賃市場來說,滴滴專車無異于一針催化劑,能夠加速中國汽車租賃市場現(xiàn)有資源的整合速度,推動行業(yè)整體朝規(guī)模化方向發(fā)展。滴滴專車作為“移動出行信息平臺”還能有效盤活零散汽車租賃市場資源,幫助租賃企業(yè)業(yè)務(wù)均衡,長租和短租服務(wù)業(yè)務(wù)協(xié)同互補,進而提高車輛資源利用效率,提升行業(yè)經(jīng)濟效益。
再次,艾瑞數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計到2017年,中國移動互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將接近5000億,移動互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展,便捷的智能用車服務(wù)也逐漸興起。滴滴專車創(chuàng)新模式切入商務(wù)車市場將直接產(chǎn)生千億的經(jīng)濟效益,為幾十萬駕駛員提供高薪就業(yè)崗位。
對勞務(wù)公司來說,由于滴滴專車平臺的服務(wù)管控體系是通過移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)建立起的,從系統(tǒng)的培訓(xùn)、品質(zhì)考核標準,服務(wù)保障制度等都形成了標準化,不僅為交通服務(wù)和車隊管理提供了互聯(lián)網(wǎng)式監(jiān)管工具,也為勞務(wù)公司建立標準化的服務(wù)標準,并通過將綜合服務(wù)質(zhì)量評價與訂單優(yōu)先推送相掛鉤,激勵司機提高服務(wù)質(zhì)量,降低違約,并建立起長效的司機誠信評價機制,最終促進整個行業(yè)誠信體系建設(shè)。
最后,對政府監(jiān)管部門來說,滴滴專車作為全國性的信息服務(wù)平臺,將社會分散的商務(wù)出行領(lǐng)域資源高效整合到同一平臺,以統(tǒng)籌管理的方式建立體系化的行業(yè)服務(wù)標準,將政府相關(guān)部門從零散行業(yè)的瑣碎管理中解脫出來,減少管理人力和資金成本,同時平臺也為政府實現(xiàn)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的監(jiān)管提供有效途徑,提高管理效率,促進政府加強資源有效管理,對促進城市出行領(lǐng)域交通智能化建設(shè)將產(chǎn)生積極的影響。
目前移動互聯(lián)網(wǎng)正處于創(chuàng)新密集期和關(guān)鍵發(fā)展期,隨著新技術(shù)、新商業(yè)模式的融合,移動互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的跨界創(chuàng)新也會越來越多,以滴滴專車為代表的商務(wù)約租車服務(wù)提供商正在成為行業(yè)整合與創(chuàng)新的新力量,這對國內(nèi)商務(wù)租車產(chǎn)業(yè)鏈利益共同體各方無疑都是有益的。
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