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在現(xiàn)今的汽車工業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中，最火熱的話題無疑就是鋁合金材質(zhì)在汽車車身上的應(yīng)用了。隨著這種輕質(zhì)的材質(zhì)歷史性地被應(yīng)用在那些高檔車和跑車品牌的最新一代產(chǎn)品之中，福特公司也出人意料地宣布了其下一代F-150皮卡將采用強(qiáng)化的鋁合金車身。而相比更換新的車身材質(zhì)更吸引人的是，2015款的F150價(jià)格并沒有因此而明顯提高。仿佛是為了回應(yīng)福特做出的這一改變一般，通用在之后也傳出了將在下一代皮卡產(chǎn)品中使用輕量化材質(zhì)的傳言。而美國傳統(tǒng)的皮卡品牌三巨頭中，只有克萊斯勒的Ram皮卡對鋁質(zhì)車身問題未置一詞，貌似Ram并不急于應(yīng)用這種輕量的材質(zhì)。
根據(jù)路透社對Ram公司內(nèi)部的兩名人士的采訪稱：Ram 1500系列皮卡車型在2020年前不會(huì)考慮使用鋁合金作為車身的材質(zhì)，不過這并不意味著Ram不看好鋁質(zhì)車身的發(fā)展，或在未來死守現(xiàn)有車身材質(zhì)不變。按照Ram品牌的五年規(guī)劃，在即將到來的2015年，Ram皮卡將會(huì)進(jìn)行一次更新?lián)Q代，而2017年Ram還會(huì)經(jīng)歷一次更為徹底的改動(dòng)。因此這兩人并不看好鋁質(zhì)車身能在未來迅速地引進(jìn)Ram，也許至少要等到2021年，Ram才會(huì)考慮在產(chǎn)品上使用鋁合金作為材質(zhì)。
克萊斯勒的菲亞特經(jīng)理薩爾吉奧·馬切羅尼在是否選擇新皮卡材料選擇這個(gè)問題上從未透露過只言片語。雖然他曾經(jīng)在五月份表示“把鋁合金用在房屋建造上要比用在汽車上好，但其實(shí)他自己也明白，如果競爭對手的鋁合金材質(zhì)車型在市場上受到歡迎的話，那么跟風(fēng)也是一種必要的選擇。
所以說Ram的鋁質(zhì)車身之路完全取決于福特和通用兩家公司在未來的銷售情況。而且，由于這兩家企業(yè)采用了新技術(shù)，市場需要一定時(shí)間的接受期。因此Ram皮卡可能會(huì)在未來短期內(nèi)的銷量上占據(jù)優(yōu)勢。此外，在今年年初有傳言說由于汽車制造商對鋼材需求量上漲，而供應(yīng)商又不能及時(shí)提供鋼材，所以鋼材的價(jià)格將會(huì)提高。如果真的是這樣的話，那么盡快選用其他可行材料代替鋼材，是車企在市場上繼續(xù)維持競爭力的關(guān)鍵。
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