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劉軍，祖籍安徽，曾在新疆做卡車司機8年。與很多年人一樣年輕時候喜歡在外地打拼，在外漂泊的8年中無暇照顧孩子與老人。過了中年后，對家人的思念與牽掛情感越發(fā)濃烈。2013年劉軍終于做了決定回家奮斗，跟著一同回家的還有一個卡車運輸夢，這個夢的開啟者就是江淮格爾發(fā)重卡。
回安徽老家后劉軍與格爾發(fā)載貨車開啟新的征程
與格爾發(fā)重卡 首聚新疆
中國的重型卡車司機長期漂泊在外地，大部分時間都在路上，卡車司機的生存現(xiàn)狀一直受社會所關(guān)注。這群人奉獻了青春、貢獻了熱情，為了生活不惜長期在外，長期在路上。劉軍就是這通行軍中的一個，自2006年他就在大西北駕駛重型貨車，身處新疆邊塞地區(qū)在領(lǐng)略當?shù)仫L(fēng)土、民情外，卡車成為他生活的伴侶和寄托。
2012年攪拌站的老板拓展了業(yè)務(wù)，批量引入了幾十臺江淮格爾發(fā)水泥攪拌車，首批車進入新疆時尤為的壯觀。習(xí)慣了一汽、東風(fēng)、陜汽國內(nèi)老品牌重卡的身影，江淮格爾發(fā)重卡的進入格外的引入注目，作為安徽人劉軍看到格爾發(fā)卡車時感到格外的親切，"同時安徽生便有同鄉(xiāng)情"。"格爾發(fā)重卡是安徽生產(chǎn)的，這是我們老家產(chǎn)的車子。"劉軍很自豪的講到。"這車剛造出來幾年，質(zhì)量靠得住嗎？"當其他的卡車司機質(zhì)疑格爾發(fā)時，劉軍選擇第一個來駕駛格爾發(fā)重卡。"坐進駕駛室設(shè)計寬敞有一種家的溫馨感覺，啟動車時操作也很便捷。"
事實上格爾發(fā)在運行中的表現(xiàn)著實讓卡車司機們稱贊，格爾發(fā)除了在品牌的影響力上不足以其他品牌抗衡，從車輛運行看其性能完全趕超老品牌重卡。水泥攪拌車底盤的穩(wěn)定性能最為考驗車的品質(zhì)，劉軍駕駛的格爾發(fā)重卡一年多來，他發(fā)現(xiàn)這個車比其他車的穩(wěn)定性能要好，從重載起步到顛簸路的通行，格爾發(fā)底盤特別的穩(wěn)固。對此江淮重卡的相關(guān)負責(zé)人也表示："江淮汽車以底盤起家，如今擁有50年經(jīng)驗已經(jīng)擁有國內(nèi)最為成熟的底盤技術(shù)。"除此之外，在攪拌站塵土飛揚的運輸環(huán)境下，格爾發(fā)駕駛室的密封性也較其他品牌的更好一些，"駕駛室內(nèi)可以進行的暢談、打電話都可清楚的聽到對方的聲音。"
事實上江淮格爾發(fā)從安徽進入新疆市場算是翻山越嶺、爬山涉水的，劉軍告訴中國卡車網(wǎng)記者："老板選擇格爾發(fā)重卡不僅源于對家鄉(xiāng)企業(yè)的支持更是對江淮品質(zhì)的一份信賴。"從車輛運行的一年看無論是老板還是司機，對格爾發(fā)重卡的多項性能給予了多個贊，每聽到這些劉軍滿臉的笑容，作為安徽人他引以為自豪。而這一部部江淮重卡也勾起了劉軍對家鄉(xiāng)的思念，看到老板用江淮重卡把生意做得越來越好，一顆歸心似箭的心也開始蠢蠢欲動。2013年年底他找到了老板提出辭職回安徽老家，老板并沒有阻攔他而是多發(fā)了一個月的工資告訴劉軍："你駕駛技術(shù)好，回家買個重卡搞點運輸，既可以照顧家日子也可以過得舒服點。"
歸鄉(xiāng) 攜格爾發(fā)的謀生路
回到了安徽老家阜陽，滿大街的格爾發(fā)重卡讓這個老卡車司機心花怒放。獨自一人在新疆奔波，身體已經(jīng)嚴重透支，家里人一直勸他多休養(yǎng)一段時間，換個行業(yè)來做。但看著兩個兒子慢慢長大，大兒子已經(jīng)開始上小學(xué)，小兒子也上了幼兒園，生活的壓力迫使他很快的投入到工作中。"雖然開了很多年的卡車，個人的卡車運輸路還尚未真正起步。盡管近幾年的貨運行業(yè)不那么好做，開卡車做運輸算是最擅長的，也能養(yǎng)家糊口的謀生路。"劉軍思量著。雖家里人的反對他買車搞運輸，劉軍卻執(zhí)意繼續(xù)開車，來完成養(yǎng)家糊口與自己的那個卡車夢。
搞運輸貨源是基礎(chǔ)，運輸車輛為關(guān)鍵。通過朋友的介紹，幾經(jīng)周折他成功簽下了阜陽昊源化肥廠阜陽到合肥的路線?；蕪S提出的條件為一定要保障運輸量，要用新車才可以。對此劉軍心理很清楚："這算是一個比較穩(wěn)定的貨源，而若想保住這個確實需要一輛好車。"此時，他腦海中想到的是江淮格爾發(fā)，在新疆開過的車中，格爾發(fā)的質(zhì)量和可靠性是毋庸置疑的。
隨后他找到了神明汽貿(mào)公司，這是阜陽地區(qū)格爾發(fā)重卡最大的銷售公司，周圍的朋友都是到這買的車，根據(jù)運輸線路神明汽貿(mào)推薦了搭載濰柴的格爾發(fā)載貨車。對于劉軍來說，回到老家后意味著一切都重頭再來，而唯一熟悉就只有格爾發(fā)卡車了。"化肥廠返程沒有貨，為了能滿載而歸不得已以低運費爭取到更多貨物。"每次凌晨1點左右從阜陽出發(fā)，回來時都是夜里，這一圈下來要2天多，都是劉軍一個人開車。雖然辛苦，他對車輛整體性能的表現(xiàn)很是滿意與欣慰。"原來開過格爾發(fā)對這車也比較熟悉開的順手，油耗上比其他車會省一點。"
