1月25日，2011年春運(yùn)已開始了一周。記者走訪了北京趙公口、六里橋、麗澤橋、新發(fā)地等客運(yùn)站，發(fā)現(xiàn)無(wú)論是售票窗口前還是候車大廳內(nèi)，乘客人數(shù)較平時(shí)并沒有出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，這和當(dāng)天火車站內(nèi)熙熙攘攘的客流形成了鮮明的對(duì)比。
2011年的火車票依然是一票難求，飛機(jī)票也少有折扣。按理說公路客運(yùn)應(yīng)該更為紅火，但在本次走訪中，記者感覺，公路客運(yùn)在春運(yùn)期間對(duì)乘客的吸引力并沒有想像中的那么大。
執(zhí)行票價(jià)多上調(diào)
在去往北京六里橋客運(yùn)站的路上，記者見到了不少攬客的黑車司機(jī)。據(jù)了解，春運(yùn)期間，去往各地的客車票價(jià)較平時(shí)有所提高，黑車車主也乘機(jī)斂財(cái)。“票價(jià)是漲了一些，但也算不上離譜，和站里的差不多。”一位不肯透露姓名的攬客者告訴記者，“站里的票還得排隊(duì)買，我們這里客滿就走，很方便。”據(jù)這位攬客者透露，今年春運(yùn)客流并不理想，票價(jià)也有商量余地。但記者隨后發(fā)現(xiàn)，相同線路的票價(jià)，站外的黑車比站內(nèi)普遍要高一些。
當(dāng)日，六里橋客運(yùn)站、趙公口客運(yùn)站等售票大廳內(nèi)公布的信息顯示，目前多條公路客運(yùn)線路的票價(jià)已經(jīng)達(dá)到政府核準(zhǔn)票價(jià)的最高水平，僅有部分線路的執(zhí)行票價(jià)有折扣。記者了解到，大部分受訪者對(duì)此都能接受。“以前回家過年也坐過客車，知道這時(shí)候的票價(jià)會(huì)高一些。”老家在山東聊城的劉先生表示，現(xiàn)在客運(yùn)站內(nèi)都是明碼標(biāo)價(jià)，不光有現(xiàn)在的執(zhí)行票價(jià)，還有最高限價(jià)，這讓他們購(gòu)票時(shí)感覺放心。
在北京的幾個(gè)客運(yùn)站內(nèi)
“在我們老家就不是這樣，尤其是靠近年三十的時(shí)候，坐客車得多花些錢，有的甚至?xí)觾r(jià)。”劉先生說道，“不過，這段時(shí)間乘坐客車的人一般不太在乎票價(jià)的上漲，相比購(gòu)買火車票的艱難，坐客車還是方便一些。”
老家在河北邯鄲的楊女士也表示，能接受從北京回到地市級(jí)的客車票價(jià)，但她說從地市級(jí)往縣里或者縣域之間的客車票價(jià)就漲得比較厲害。
客車回家非首選
從出行方式上分析，多數(shù)受訪者表示乘坐客車并非首選。具體來(lái)看，共有39名受訪者表示春節(jié)回家的第一選擇是火車，其中，24名受訪者是因?yàn)橘I不到火車票轉(zhuǎn)而乘坐客車，15名受訪者則是在鐵路提速后站點(diǎn)被取消而轉(zhuǎn)投公路客運(yùn)。另外的21名受訪者雖然表示第一選擇是客車，但原因多為不愿意去排隊(duì)買火車票，直接選擇乘坐客車回家的僅有10人。據(jù)了解，這10名受訪者之所以乘坐客車，是因?yàn)榭梢灾苯拥郊也挥迷俚管?，同時(shí)也好買票。
從調(diào)查中可以看到，春運(yùn)盡管是公路客運(yùn)的黃金期，但乘客對(duì)乘坐客車并非情有獨(dú)鐘，有些甚至是被逼到了客車上。相比于春運(yùn)期間火車票的難買、火車上的擁擠，公路客運(yùn)所能提供的購(gòu)票服務(wù)、乘坐環(huán)境、運(yùn)營(yíng)品質(zhì)等都優(yōu)于大部分的火車班次，但乘客仍多有疑慮。
