北門車站、五塊石車站、城北客運(yùn)中心、荷花池車站有可能被合并到火車北站客運(yùn)樞紐；五桂橋成都汽車總站可能遷入東客站……成都城區(qū)客運(yùn)站將面臨新一輪的布局調(diào)整。昨日，成都商報(bào)記者從市交委了解到，一份關(guān)于城區(qū)客運(yùn)站調(diào)整計(jì)劃的方案已經(jīng)過成都市規(guī)委會交通專委會討論，本月底將正式提交成都市規(guī)委會。這份方案一旦通過，將作為客運(yùn)站調(diào)整布局的規(guī)劃依據(jù)。
車站外遷，客運(yùn)站退到二環(huán)路以外
“根據(jù)城市發(fā)展，鬧市區(qū)車站外遷是肯定的。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都旅游集散中心和金沙車站的外遷是肯定的，初步方案也已經(jīng)提交，但至于這兩個車站具體遷往什么地方還要根據(jù)最后確定的規(guī)劃。
去年2月，成都市交委官方網(wǎng)站曾經(jīng)發(fā)布一則消息稱，將對五桂橋客運(yùn)站、昭覺寺客運(yùn)站、石羊客運(yùn)站、金沙客運(yùn)站、茶店子客運(yùn)站、十陵客運(yùn)站等進(jìn)行改擴(kuò)建，并新建沙河堡客運(yùn)中心、桂溪客運(yùn)站、機(jī)場客運(yùn)中心、都江堰客運(yùn)站、火車北站客運(yùn)中心等5個客運(yùn)站。該負(fù)責(zé)人透露，改擴(kuò)建就包括遷址重建。據(jù)他透露，城區(qū)客運(yùn)站將退到二環(huán)以外，減輕對市區(qū)交通的干擾，而這也是客運(yùn)站布局規(guī)劃的一個基礎(chǔ)。
月底提交市規(guī)委會，城北幾個客運(yùn)站是調(diào)整重點(diǎn)
市交委一負(fù)責(zé)人透露，去年年底，市交委交管處和成都市交通發(fā)展研究院共同著手起草城區(qū)客運(yùn)站布局調(diào)整方案。“東客站投入使用后，東門客運(yùn)站格局肯定會發(fā)生變化。”該負(fù)責(zé)人表示，一直有重新調(diào)整客運(yùn)站布局的想法，此次和東客站的調(diào)整一起，將把城區(qū)客運(yùn)站布局進(jìn)行一次總體規(guī)劃。目前，規(guī)劃方案初稿已形成，并經(jīng)過了市規(guī)委會交通專委會的討論，本月月底將提交規(guī)委會。規(guī)委會通過的方案將成為城區(qū)客運(yùn)站布局的依據(jù)。
“城北幾個客運(yùn)站的布局調(diào)整是此次調(diào)整的重點(diǎn)。”雖然拒絕透露初步方案的細(xì)節(jié)，但該負(fù)責(zé)人表示，隨著火車北站的改造，火車北站客運(yùn)樞紐將建成投入使用，屆時(shí)可能將城北客運(yùn)中心、荷花池車站、五塊石客運(yùn)站和北門車站整合。其實(shí)，早在2007年，《成都綜合客運(yùn)樞紐總體布局規(guī)劃》就通過了專家組評審，提出了成都立足于綜合運(yùn)輸體系的綜合客運(yùn)樞紐布局規(guī)劃。規(guī)劃特別建議，關(guān)閉現(xiàn)有的城北客運(yùn)中心、站北客運(yùn)站和荷花池汽車站，并在火車北站北出口新建一個與北站配套的公鐵聯(lián)運(yùn)客運(yùn)站———火車北站客運(yùn)樞紐，這樣火車北站綜合客運(yùn)樞紐就形成北面長途換乘，南面地鐵、公交等城市交通換乘的布局形態(tài)，成為成都北面最重要的綜合客運(yùn)樞紐。而汽車總站和十陵客運(yùn)站可能會納入東客站綜合樞紐場站，機(jī)場客運(yùn)站將逐步打造成一級客運(yùn)站。成都將形成東、南、北3個大型樞紐站，讓市民出行更加方便。
