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到2020年,河南省居民六成人將選擇乘坐公交車(chē)出行。近日,記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，省政府下發(fā)《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見(jiàn)》，將在設(shè)施用地、財(cái)稅扶持等方面對(duì)城市公共交通發(fā)展給予優(yōu)先保障，計(jì)劃到2020年，基本確立公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位。
2020年六成人將選擇公交出行
根據(jù)規(guī)劃,到2020年，河南省將基本確立公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位。根據(jù)城市規(guī)模,建立4級(jí)公共交通體系。
其中,鄭州、洛陽(yáng)等市區(qū)人口300萬(wàn)以上的省轄市,將建成以軌道交通和快速公交系統(tǒng)為骨干、以常規(guī)公共汽（電）車(chē)為主體、以微型公交為輔助、以公共自行車(chē)為補(bǔ)充的多層次城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到60%以上，公共汽（電）車(chē)進(jìn)場(chǎng)率達(dá)到80%以上，萬(wàn)人公共交通車(chē)輛保有量達(dá)到18標(biāo)臺(tái)以上，中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米全覆蓋，公交專(zhuān)用道設(shè)置比率達(dá)到30%以上。
市區(qū)人口100萬(wàn)至300萬(wàn)的省轄市基本建成以快速公交系統(tǒng)和常規(guī)公共汽（電）車(chē)為主體、以微型公交為輔助、以公共自行車(chē)為補(bǔ)充的公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到60%以上，城市公共汽（電）車(chē)進(jìn)場(chǎng)率達(dá)到80%以上，萬(wàn)人公共交通車(chē)輛保有量達(dá)到16標(biāo)臺(tái)以上，中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米全覆蓋，公交專(zhuān)用道設(shè)置比率達(dá)到20%以上。
而市區(qū)人口100萬(wàn)以下的省轄市基本建成以常規(guī)公共汽（電）車(chē)為主體、以公共自行車(chē)為補(bǔ)充的公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?；緦?shí)現(xiàn)公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到60%以上，公共汽（電）車(chē)進(jìn)場(chǎng)率達(dá)到80%以上，中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)300米覆蓋率達(dá)到80%以上，公交專(zhuān)用道設(shè)置比率達(dá)到10%以上。
另外,其他城市可根據(jù)實(shí)際發(fā)展需要，合理規(guī)劃建設(shè)公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，著重改善步行、自行車(chē)出行條件，發(fā)展慢行交通。
2015年18省轄市公共交通實(shí)現(xiàn)“一卡通”
根據(jù)規(guī)劃,河南省將加快城市交通換乘樞紐建設(shè)。在符合條件的地方建設(shè)綜合換乘樞紐，實(shí)現(xiàn)公共汽（電）車(chē)、軌道交通、出租汽車(chē)、公共自行車(chē)等多種出行方式零距離換乘，以及城市交通與鐵路、公路、民航、水路等對(duì)外交通之間的有效銜接。
另外,異地乘公交車(chē)的問(wèn)題也將一并得到解決。河南省將推廣普及公共交通“一卡通”支付方式，逐步實(shí)現(xiàn)不同公共交通方式之間、不同城市之間公共交通“一卡通”互聯(lián)互通。2015年年底基本實(shí)現(xiàn)18個(gè)省轄市間公共交通“一卡通”互聯(lián)互通。
今后,公交專(zhuān)用道將在全省推廣。規(guī)劃提出，在城市中心，將設(shè)置公交專(zhuān)用道，雙向四車(chē)道以上主干道要根據(jù)情況設(shè)置公交優(yōu)先道，保證公交車(chē)輛交通高峰時(shí)段優(yōu)先通行。并根據(jù)道路和交通流量的實(shí)際情況，允許公共交通車(chē)輛不受禁左、禁右轉(zhuǎn)向和單行道的限制。
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