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記者試驗(yàn)汽車天窗的“防夾功能”究竟能達(dá)到怎樣的效果？昨日，華西城市讀本記者親身實(shí)驗(yàn)了均具有“自動防夾功能”的大眾POPL GTI和2014款朗逸，實(shí)驗(yàn)效果大同小異。但讓記者感到吃驚的是，實(shí)驗(yàn)所用的車型雖然均有自動防夾功能，但記者實(shí)際體驗(yàn)后，依然能感受到明顯的疼痛感。
可樂瓶被夾扁
人體試驗(yàn)（請勿模仿）
實(shí)驗(yàn)一
手臂被壓出壓痕
記者先將手臂伸向天窗，啟動測試車輛并扭下天窗關(guān)閉鍵，車窗觸碰到手臂，震蕩后彈開。
彈開后重新啟動車窗關(guān)閉程序，間隔一分鐘左右。被車窗夾到手臂后，記者能感覺到明顯的壓迫感和麻木，隨后在記者的手腕上出現(xiàn)了明顯壓痕。
實(shí)驗(yàn)二
可樂瓶被壓凹
隨后記者換用喝了一半的瓶裝可樂進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，在關(guān)閉的過程中，天窗碰到可樂瓶后并無反應(yīng)，記者目測，可樂瓶被壓凹約2-3厘米后，天窗才開始彈開。
改用大眾2014款朗逸繼續(xù)做天窗夾可樂瓶的實(shí)驗(yàn)時(shí)，效果依然。
實(shí)驗(yàn)三
脖子被夾呼吸受阻
最后，華西城市讀本記者改用自己的脖子再次對汽車天窗的“防夾功能”進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，在天窗閉合時(shí)，天窗碰到記者的脖子后并沒有立即彈開，此時(shí)，記者能感到明顯的呼吸受阻。
數(shù)秒后天窗彈開，記者的脖子同樣出現(xiàn)了明顯的壓痕。
暑假即將結(jié)束，孩子們重返學(xué)校的日子日漸臨近，不少孩子又要過上家長開車接送的生活。在家長越來越重視兒童乘車安全的同時(shí)，危險(xiǎn)也時(shí)常發(fā)生在不經(jīng)意間。
去年，一起關(guān)于汽車天窗事故的報(bào)道引發(fā)了全社會的關(guān)注：四川江油一對父女在驅(qū)車回家時(shí)，父親路遇熟人停車閑聊，平時(shí)就愛玩弄汽車天窗的三歲女兒則在扶手箱打開天窗將頭伸出車外玩耍，數(shù)分鐘后，朋友提醒外面冷，讓女孩快點(diǎn)下來時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，女孩脖子被天窗夾著一動不動失去了知覺……
事故發(fā)生之后，人們關(guān)注的焦點(diǎn)集中在了汽車天窗的“防夾功能”是否失效上。對于如何安全的使用天窗以及車主的一些不良用車習(xí)慣，卻缺乏應(yīng)有的重視。事實(shí)上，一系列的兒童天窗事故早就為我們敲響了警鐘，早些重視這個(gè)問題，這位女孩興許就不會因此失去生命。天窗的“防夾功能”真的有用嗎？
記者上網(wǎng)搜索發(fā)現(xiàn)，因汽車天窗問題導(dǎo)致兒童受傷的新聞屢見不鮮。為什么具有安全設(shè)計(jì)的汽車天窗頻頻成為威脅兒童生命安全的“隱形殺手”？這要從汽車天窗“防夾功能”的工作原理說起。目前，汽車天窗的“防夾功能”有兩種方式，一種是通過測量天窗電機(jī)的電流變化實(shí)現(xiàn)“防夾”；另一種則是通過檢測電機(jī)的轉(zhuǎn)速變化和行程來實(shí)現(xiàn)”防夾“。
防夾的原理雖不復(fù)雜，但操作起來還是需要解決一些問題，大家都知道，車窗或是天窗在升降過程中多少都會遇到阻力，如果升降軌道中灰塵或者雜物較多，本身玻璃的運(yùn)行阻力就比較大。所以如果將防夾功能設(shè)計(jì)得過于敏感，那么很可能會影響到車窗的正常工作，這意味著即使車窗配備有防夾功能，在起作用之前必遇到較大的阻力。
“防夾”不等于不受傷，尤其對于兒童而言，在“防夾功能”介入前可能就已經(jīng)受到了可能致傷的外力。另外，大多數(shù)的防夾功能在探測到阻力時(shí)會讓車窗電機(jī)反轉(zhuǎn)，降下天窗解除危險(xiǎn)，但也有一部分的“防夾”僅僅能夠做到切斷電機(jī)的電源使其停止工作，這么做雖然可以避免更嚴(yán)重的夾傷，但對于不具備控制車窗升降按鈕的兒童來說，如果被天窗卡著脖子，則意味著必須要由車內(nèi)的成人來降下車窗解除危險(xiǎn)，如果大人疏忽，那么兒童將很容易受到傷害。
另外，由于天窗防夾功能并不屬于車輛年檢的環(huán)節(jié)，電路故障導(dǎo)致防夾功能失效的可能性同樣存在。專家解釋
阻力不夠天窗或不會反彈
南充奧迪4S店高級汽修師告訴記者：“天窗在自動關(guān)閉的過程中由電機(jī)推動，如果在此過程遇到阻力，電機(jī)的電流就會增大，電流大到一定程度后，天窗就會自動回彈。至于受到多大阻力天窗才會回彈，各個(gè)廠家的不同車型，情況會不同。”
這位汽修師傅同時(shí)告訴記者，他曾經(jīng)也聽說過一個(gè)兩歲左右的男孩，因?yàn)閷⑹直凵瓿鎏齑巴嫠A導(dǎo)致骨折，雖然是聽來的消息，但這位師傅認(rèn)為這樣的可能性是存在的。
南充奧迪4S店高級汽修師告還提醒廣大車友，不要看到天窗夾人的消息后，就拿隨便拿自己的汽車天窗做試驗(yàn)。如果反復(fù)試驗(yàn)，回彈功能可能會被鎖定，天窗開關(guān)可能失靈，要到售后服務(wù)點(diǎn)維修或者解鎖才能恢復(fù)正常。汽車經(jīng)銷商
“防夾功能”沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
南充奧迪4S店銷售經(jīng)理告訴記者：“天窗防夾功能的靈敏度現(xiàn)在沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。天窗的“防夾靈敏度”因車而異，跟車型、車況都有一定關(guān)系。
即便是汽車天窗有防夾功能，也有失靈的時(shí)候。汽車天窗設(shè)計(jì)之初是用來通風(fēng)和透光的，不應(yīng)作為觀光之用。小孩探身天窗外，一旦發(fā)生碰撞，就有被甩出或者骨折的風(fēng)險(xiǎn)。記者手記
對于江油的這起因汽車天窗引發(fā)的慘劇，這不私是汽車廠商應(yīng)該考慮如何加強(qiáng)和研發(fā)新的天窗防夾功能，更多的是整個(gè)社會應(yīng)該借此事件亡羊補(bǔ)牢，彌補(bǔ)我們在對于兒童乘車安全意識方面的無知和疏忽。以往，我們比較強(qiáng)調(diào)的是關(guān)于普及兒童安全座椅的重要性，但現(xiàn)在看來，一些無知的父母甚至都沒有辦法讓孩子在乘車過程中呆在車廂里。這種景象在街面屢見不鮮：車還在開著，小孩卻已經(jīng)從天窗或者側(cè)窗中伸出了腦袋甚至是探出了上半身。此時(shí)，不僅車輛的安全設(shè)施對于他們都已起不到任何保護(hù)作用，甚至可能成為傷害孩子的“罪魁禍?zhǔn)住?。如果在孩子探出天窗的過程中，車輛發(fā)生了碰撞，或是一個(gè)急剎，那么天窗周圍的窗框就很可能對孩子的頸椎、脊椎、臉部、胸腔造成一定的傷害，甚至有可能被拋出車外。相較這些，天窗防夾功能的“失靈”可能帶來的傷害反而更低。
所以，“稱職”的家長們，如果你依舊將縱容當(dāng)成愛，對孩子在乘車過程中的行為不加管束，那么你的行為就是威脅孩子安全的最大隱患。天窗至傷、至死的事故我們固然要追究車輛本身的原因，但不能否認(rèn)，如果那位父親不縱容孩子玩弄天窗，不疏忽對孩子的看護(hù)，這樣慘劇就不會發(fā)生。
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