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如果把重卡比作一匹千里馬，那么要想讓它有好的表現(xiàn)，當(dāng)然要給予充足飼料，也就是舍得給油。話雖如此，但是面對高昂的油價，過高的油耗自然是一種運(yùn)營負(fù)擔(dān)。車主們都希望重卡的承載能力越強(qiáng)越好，同時也希望重卡越省油越好。節(jié)油就是省錢，省錢也就意味著增加收益。所以，更加節(jié)油的重卡車型將是未來的市場的“寵兒”。“想要馬兒跑的好，又要馬兒少吃草”這個夢想可以照進(jìn)現(xiàn)實(shí)么？這個答案，隨著四川現(xiàn)代創(chuàng)虎上市得到了很好的解答。如同現(xiàn)代汽車的口號“New Thinking,New Possibilities”，創(chuàng)虎的名字便汲取了現(xiàn)代汽車勇于創(chuàng)新的精神，更傳承了創(chuàng)造無限可能的勇氣，在節(jié)油性能方面證明了自己的實(shí)力不容小覷。
世界級動力卻有著驚人低油耗
大家都知道轉(zhuǎn)速是由噴油量決定的噴油量越高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高，而轉(zhuǎn)速高油耗就越大。由于大扭矩發(fā)動機(jī)可以匹配速比更小的后橋，使得發(fā)動機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速下就能達(dá)到預(yù)定車速，而小扭矩發(fā)動機(jī)為了保證整車的牽引力不得不配置大速比的后橋，想要達(dá)到較高的車速就得拉高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。因此在一定的范圍內(nèi)，大扭矩發(fā)動機(jī)不但有著更高的可靠性和使用壽命，還有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，能為用戶創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。
從汽車企業(yè)來說，提升重卡的節(jié)油性能是一個系統(tǒng)工程，需要從產(chǎn)品研發(fā)、制造、匹配等環(huán)節(jié)統(tǒng)籌考慮。四川現(xiàn)代創(chuàng)虎一直專注在重卡節(jié)油方面的研究，保持著整車“節(jié)油”技術(shù)上的領(lǐng)先地位。
據(jù)悉，創(chuàng)虎搭載了韓國獨(dú)自研發(fā)的Powertec12.7L高性能發(fā)動機(jī)，采用第三代電噴柴油機(jī)技術(shù)配合高性能渦輪增壓器，根據(jù)調(diào)教的不同這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩達(dá)到2502牛米，最大功率可達(dá)520馬力。這與歐曼2200牛米，解放2100牛米、重汽2100牛米的最大扭矩相比，從數(shù)據(jù)上來看創(chuàng)虎是相當(dāng)?shù)娜茄?。而且?chuàng)虎還提供雙重功率可供選擇，司機(jī)在駕駛創(chuàng)虎時可根據(jù)路況等實(shí)際情況，在經(jīng)濟(jì)模式和力量模式之間通過功率開關(guān)鍵進(jìn)行切換，既保證了超車、跑車的強(qiáng)勁動力，還能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)節(jié)油。如此看來無論是動力和節(jié)油，創(chuàng)虎都用自身實(shí)力證明了其“世界高度”。何況，四川現(xiàn)代廠家對韓國生產(chǎn)的520馬力引擎提供高達(dá)100萬公里保修承諾，對于廣大用戶而言絕對是一個驚喜。
在先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)之上，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎還在變速箱方面下功夫，提供了黃金的動力組合，從而達(dá)到節(jié)油目的。由于采用了現(xiàn)代自家的岱摩斯變速器，使用前副箱.主箱、后副箱組合設(shè)計，主箱3個檔與后副箱2個檔組合成6個前進(jìn)檔，再由前置副箱插分成12（2x3x2）個前進(jìn)檔，這種變速箱和國內(nèi)常見的12檔操作方式略有不同，換擋次數(shù)對比同級車型減少一半以上，結(jié)果就是節(jié)油效果確實(shí)出乎意料的好。當(dāng)然，除了現(xiàn)代岱摩斯變速器之外，創(chuàng)虎還引入了全球領(lǐng)先的德國ZF變速箱來武裝自己，與其高性能的發(fā)動機(jī)匹配之后更加安靜、也更省油。
先進(jìn)的設(shè)計為節(jié)油立下汗馬功勞
源起韓國的創(chuàng)虎重卡是世界尖端重卡技術(shù)的集大成者，除了領(lǐng)先的動力系統(tǒng)配置成為創(chuàng)虎高效節(jié)油的“利器”，創(chuàng)虎所強(qiáng)調(diào)的車身輕量化技術(shù)、發(fā)動機(jī)技術(shù)以及低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計等都是為了提升車輛的節(jié)油性能。
四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡摒棄了德國重卡簡約的風(fēng)格、日本重卡苗條細(xì)致的傳統(tǒng)，大面積的鍍鉻裝飾的使用和重疊的U型中網(wǎng)，高頂雙臥以及近2.5M的寬度所帶來的厚重感和視覺沖擊讓人對韓系重卡刮目相看。不要以為設(shè)計師采用這種設(shè)計的目的純粹是為了好看，當(dāng)然更重要的原因還在于可以降低風(fēng)阻系數(shù)從而達(dá)到降低油耗的目的。創(chuàng)虎采用空力款式，對于高速行駛中的車輛降低油耗有著很好的效果，還可根據(jù)需要調(diào)整車輛兩側(cè)保護(hù)板的角度，必要時更可拆掉車頂擾流板，從而實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的空氣阻力，確保燃油低水平消耗。
此外，在一些細(xì)節(jié)設(shè)計方面，創(chuàng)虎也表現(xiàn)出了對節(jié)油性能的精益求精。比如在車用空調(diào)設(shè)計方面，一般重卡車型的空調(diào)是啟動發(fā)動機(jī)以后才能使用所以燃油消耗較多，但創(chuàng)虎采用電瓶空調(diào)對油耗改善效果很好，根據(jù)使用模式能改善3 ~5%油耗率。
良好的駕駛習(xí)慣對節(jié)油大有益處
四川現(xiàn)代技術(shù)工程師提醒廣大車友，從養(yǎng)成如下幾個好的駕駛習(xí)慣，對降低車輛油耗將大有益處，如啟動發(fā)動機(jī)時不踩油門踏板、緩慢出發(fā)、避開不必要的急剎車和急加速、定期 更換 機(jī)油和空氣濾芯器等。正確的駕駛習(xí)慣，不僅能直接降低油耗，更重要的是還能對發(fā)動機(jī)起到很好的保護(hù)作用，讓發(fā)動機(jī)的壽命得以延長。從長遠(yuǎn)看，這為駕駛員節(jié)省了很多保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用。
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