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瑞典擁有數量最多的環(huán)保認證機場，斯堪尼亞能夠提供滿足各種飛行要求的靈活解決方案制造商，無論在跑道上、登機口、機場內，還是作為乘客的運輸工具，斯堪尼亞卡車、客車和發(fā)動機均采用模塊化系統(tǒng)，始終為客戶提供高適用性、靈活可靠、綠色環(huán)保的解決方案。
在此前慕尼黑歐洲國際機場設施、技術和服務展覽會 (Inter Airport Europe)和 歐洲國際機場設施、技術和服務展覽會上，斯堪尼亞就展示了范圍極其廣泛的產品，涵蓋了從采用最新排放技術且搭載歐6柴油發(fā)動機的全系卡車和客車以及工業(yè)發(fā)動機和發(fā)電動力機，到安裝于一系列商用車中的模塊化制造的柴油發(fā)動機。
在執(zhí)行任何機場地勤服務時，環(huán)境和氣候問題始終是重要關注的方面。斯堪尼亞可向客戶提供多種型號的車輛和發(fā)動機，無論在世界何處運行，它們均滿足最新的排放要求。
專門從瑞典來參加此次展會的斯堪尼亞機場設備產品經理H?kan Lionell表示：“由現(xiàn)代化的斯堪尼亞發(fā)動機驅動的車輛及其它設備有助于減少二氧化碳和其它有害物質的排放，當使用沼氣或生物柴油等本地生產的可再生燃料時，可至少降低90%的排放污染。得益于斯堪尼亞的先進理念，我們提供的無與倫比的發(fā)動機系列，適用于現(xiàn)有的任何種類生物燃料。也就是說，無論客戶的需求和應用是什么，他們始終能夠“因地制宜”地找到最佳解決方案。”
無論是何種發(fā)動機系列或底盤，其絕大部分零部件都是斯堪尼亞模塊化系統(tǒng)的一部分。這意味著，許多關鍵的斯堪尼亞發(fā)動機零件在整個發(fā)動機系列中均可通用，這大大方便了零部件物流和維修工作。同時，還使斯堪尼亞全球1,500家正規(guī)維修廠更易于為客戶提供維修保養(yǎng)服務，即便是特種車輛，亦能輕松勝任。
“我們豐富的產品系列和模塊化系統(tǒng)為客戶提供了靈活的解決方案，以不變應萬變，”H?kan Lionell說道：“當從通勤巴士到消防車和掃雪車等所有車輛都能在同一家維修廠進行維修保養(yǎng)時，其蘊含的潛力顯而易見?！?/span>
P340斯堪尼亞卡車搭載動力強勁的340馬力燃氣發(fā)動機，在發(fā)動機轉速低至1,000轉/分時可提供1,600牛米的高扭矩。如果該發(fā)動機使用沼氣作為燃料，與相對應的柴油發(fā)動機比較，可減少90%以上的二氧化碳排放量。這款發(fā)動機根據奧托原理(帶火花塞)運轉，并且配備一個具有廢氣門的渦輪增壓器、EGR系統(tǒng)、多點燃油噴射系統(tǒng)和三元催化器。
P系列駕駛室空間寬敞，配置了舒適的階梯，可以幫助駕駛員輕松頻繁地出入駕駛室。寬大、堅固的底盤、可轉向的第三軸，使P340可搭配多種上裝，如與裝備冷卻裝置的大型箱式車身(用于餐飲用途)完美匹配。此外，P340還擁有更多配置供客戶選擇，例如更多的驅動軸、雙前軸、液壓升降機等。
P310牽引車搭載310馬力的9升發(fā)動機，當發(fā)動機轉速為1,000轉/分，輸出扭矩高達1,550牛米。該罐式掛車外觀雖然緊湊，卻能夠輕松牽引運載40立方米航空燃料的掛車，可為兩架中程飛機加滿油箱。
該款發(fā)動機采用專業(yè)設計，安裝簡單、電力供應可靠。發(fā)動機配備斯堪尼亞發(fā)動機機組，一套完整的冷卻組件以及發(fā)動機支架，以便于管理正在工作的動力源。此外，隨附提供實際運行所需的所有周邊設備，另可安裝液壓泵取力器等各類附件。
斯堪尼亞13升工業(yè)發(fā)動機已達到于2014年實施的Tier 4 Final和Stage IV排放標準，且無需配備微粒濾清器。斯堪尼亞專有的發(fā)動機管理和燃油噴射系統(tǒng)僅采用廢氣再循環(huán) (EGR) 和選擇性催化還原 (SCR) 技術，即實現(xiàn)了燃燒與后處理的精確控制。
一款動力強勁、堅固耐用的斯堪尼亞16升發(fā)動機也將亮相斯堪尼亞展臺。該款發(fā)動機與斯堪尼亞卡車發(fā)動機并行開發(fā)，因此在相關法規(guī)開始生效前數年已得到了普遍的應用，甚至能夠滿足最嚴格的排放等級標準。
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