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由于工作的關(guān)系,筆者經(jīng)常要通過京港澳高速。目睹了繁忙的京港澳高速,每天都有數(shù)起車禍發(fā)生。而這些車禍,幾乎事故都與卡車相關(guān)。許多不是卡車主動造成的,但卡車也成了無辜的事故參與者。這些事故有疲勞駕駛或雨霧天氣導(dǎo)致的追尾;有冬天剎車淋水造成路滑導(dǎo)致的側(cè)滑;有裝貨過高,拐彎時失去重心導(dǎo)致的側(cè)翻;天熱爆胎,撞上護(hù)欄,遺撒在路面的輪胎碎片又造成二次事故的。很多事故都是觸目驚心的。
據(jù)觀察,大部分卡車司機(jī)由于是職業(yè)駕駛員的緣故,開車是非常遵守規(guī)矩的。但少數(shù)卡車司機(jī)有以下陋習(xí):長期霸占超車道,讓后車被迫從行車道超車;超寬超長,占用過多道路資源;冬天淋水過量,遺撒地面結(jié)冰造成道路濕滑;因故障臨時停車在應(yīng)急車道,不打雙閃;車體太臟,車尾反光條損失或被掩蓋,造成夜間后車無法辨認(rèn)等等。
如果說質(zhì)量可靠的卡車產(chǎn)品和良好的基礎(chǔ)設(shè)施是保障公路安全至關(guān)重要的硬件設(shè)施的話,那卡車司機(jī)帶來的主動行為業(yè)必然是對公路安全起決定作用的關(guān)鍵因素。因此,提高司機(jī)的安全意識和協(xié)助完善駕駛技巧非常重要。
長期跑運(yùn)輸?shù)娜硕贾?,發(fā)車階段對安全行車是很重要的,要一看二查三啟動。看,主要包括看停車周圍有無障礙物;停車位置的地面有無可疑的油漬、水漬;輪胎氣壓是否充足。胎壓是影響行車安全的重要因素,因?yàn)槠囋谛旭傊校喬l(fā)生壓縮及膨脹,即所謂的輪胎變形,特別在輪胎氣壓較低、車速較高時,這種現(xiàn)象更加明顯,而此時的輪胎內(nèi)部溫度異常高,可能產(chǎn)生橡膠層與覆蓋層分離,或外胎面橡膠破碎飛散等現(xiàn)象而引起爆胎,發(fā)生車輛事故。因此,無論在何種情況下胎壓需保證在廠商標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值。胎壓適當(dāng)與否對燃油經(jīng)濟(jì)性的影響也很大。胎壓不當(dāng)會增加輪胎的滾動阻力,從而增加油耗。
發(fā)車階段的第二步曲也需在啟動發(fā)動機(jī)前完成。主要包括:檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油和冷卻水。出車前的檢查就顯得尤其重要。司機(jī)啟動前應(yīng)抽出機(jī)油尺查看機(jī)油液面位置是否正常,同時也不要忘記查看一下冷卻水、制動液以及電瓶液,此類液體的儲液罐大多呈透明狀,一目了然。將啟動鑰匙轉(zhuǎn)到開的位置(并不是啟動發(fā)動機(jī)),查看儀表板的顯示是否正常。再依次開啟小燈,大燈,霧燈,轉(zhuǎn)向燈,故障燈,倒檔燈,剎車燈和駐車燈等進(jìn)行燈的檢查。檢查所有的警示信號包括喇叭及報警信號。最后一步當(dāng)然就是啟動了,也就是在前兩項(xiàng)都正常的情況下轉(zhuǎn)動鑰匙啟動發(fā)動機(jī),每次啟動時間不要超過十秒,連續(xù)啟動時間間隔不短于2分鐘。冷啟動時,踩油門要輕緩漸進(jìn),切忌一起動就立即加大油門,因?yàn)槔鋯訒r曲軸轉(zhuǎn)速瞬間急升,此時機(jī)油來不及輸送到軸瓦位置,容易造成軸瓦損傷。
行車階段兩方面車和司機(jī)都關(guān)鍵。行車過程中的人車配合很關(guān)鍵。首先駕駛員要有合理的坐姿。通常座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會被方向盤擋住,并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標(biāo)志。在調(diào)整好座椅的高度后,還要調(diào)整座椅的前后位置。首先應(yīng)將臀部盡量向后靠,以頂?shù)阶鶋|及椅背之間最好。然后注意一下手、腳的位置,把左右手分別放在方向盤9和3點(diǎn)鐘的位置,此時不可以讓自己的背部離開椅背,如果離開的話,表示你坐得太靠后,必須把座椅往前挪。而從人機(jī)工程學(xué)來講,座椅背與椅座呈120度是最舒適的。另外兩手要略微彎曲,這樣才能靈活的操控方向盤。另外,左右腳的位置除了要將踏板踩到底,還必須能使腿保持彎曲。如果你踩踏板到底時,兩腿是伸直的情況,一定要把座椅拉前一點(diǎn)。還有,大家不要讓膝蓋頂在轉(zhuǎn)向柱上,要保持一定的距離,否則會使腳的動作受到影響,使反應(yīng)不及時。
在夜間開車時要注意兩點(diǎn),燈光不全不能上路,燈光是夜間行車安全的生命保障絕不能有半點(diǎn)馬虎。尤其是前照燈、后尾燈、轉(zhuǎn)向燈和制動燈出故障時,上路行車是非常危險的。無精打采不能駕車。夜間開車最常遇到的問題就是一個“困”字,疲勞駕駛是駕車的一項(xiàng)大忌,技術(shù)再好也會因一時困怠而鑄成大錯。因此禁止強(qiáng)打精神,勉強(qiáng)上路。
在隧道中行車時不管照明有多亮,一定要開啟大燈開車,這不只是讓司機(jī)看清路面,同時也讓后方車輛能準(zhǔn)確地辨別車輛的位置。如果對隧道路線并不熟悉,那么,切記放慢速度,仔細(xì)看清地上的標(biāo)線和反光標(biāo)志,跟著前車的尾燈走,以免走到對方車道,發(fā)生危險。過水深的地方后,要特別注意剎車可能因?yàn)檎戳怂鴮?dǎo)致制動系統(tǒng)在短時間內(nèi)出現(xiàn)剎車力下降的情況。在高速公路上安全行駛的原則是讓速不讓道,讓道必遭殃。對方車要超車或是搶道的時候,應(yīng)該減低車速讓其先行通過。此時,請記住不能打方向盤而讓道。否則容易和另一道的車發(fā)生撞擊。
駕駛員的主觀意識是保證行車安全的必要條件。駕駛員應(yīng)該居安思危,避免麻痹行車帶來的災(zāi)禍。同時養(yǎng)足精神,切忌疲勞駕駛。在國外,法規(guī)規(guī)定駕駛員全天駕駛時間不得超過8小時,連續(xù)駕駛不得超過4小時。有些經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)反而會有不太好的習(xí)慣,如反手打方向盤,長時間踩離合器,手不離擋把,高速行車等等,這些做法表面看似乎無太大影響,但往往是此類掉以輕心引發(fā)交通意外。
提高警惕,警鐘長鳴??ㄜ囎鳛楦咚俟飞献疃嗟能囆?,安全問題怎么強(qiáng)調(diào)都不過分。在大的物流公司都有定期的安全學(xué)習(xí)和事故分析,事故發(fā)生率相對較小。散戶則更多的靠師傅的言傳身教和自身體會感悟,事故發(fā)生率要大一些。因此,卡車駕駛安全的普及和教育,非常重要,是刻不容緩的。
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