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霸龍M7 6x4 380馬力 牽引車（玉柴）36.7萬元
霸龍M7C自從上市以來就被很多卡友追問什么時候才能裝上玉柴發(fā)動機(jī)，更有甚者說出“不裝玉柴還叫霸龍嗎？”，從這些足以看出大伙對M7裝玉柴發(fā)動機(jī)還是很期待的。
自霸龍M7上市發(fā)布以來，在市場就有“柳汽殺手锏”一說，在霸龍M7上除了擁有符合現(xiàn)代審美觀的外形以外，豐富的動力配置也是其市場核心競爭力。這款“橙黃色”涂裝的玉柴版霸龍M7亦是霸氣十足。
內(nèi)飾升級 更具現(xiàn)代科技感
在這款M7上取消了原來仿桃木裝飾條，改為更時尚的銀色裝飾條，在原有的內(nèi)平地板及功能設(shè)計不變的基礎(chǔ)上，賦予了這款車型更多的現(xiàn)代時尚美感。
無玉柴 不霸龍
在國內(nèi)重卡的大馬力趨勢下，柳汽也是朝著大馬力的方向發(fā)展，M7作為柳汽的旗艦車型，定位高速物流，擁有強(qiáng)大的心臟自然是用戶最為關(guān)心的。
在這款霸龍M7上，動力鏈配備了玉柴YC6MK400-40發(fā)動機(jī)，排量10.33升，最大功率294千瓦、400馬力、最大輸出扭矩1900牛米。發(fā)動機(jī)采用BOSCH高壓共軌系統(tǒng)，且滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)。
變速器也趨輕量化，鋁殼變速器也逐漸成為主流趨勢，霸龍M7裝的是法士特12JSD200TA鋁殼變速器，最高檔為超速檔，速比0.78。
值得信賴 底盤品質(zhì)可靠
東風(fēng)柳汽有著專業(yè)的底盤生產(chǎn)線，大梁由6300噸壓力機(jī)沖壓成型，抗彎、翹曲能力強(qiáng)。單層大梁高度270mm，在這上面減重又不少。驅(qū)動橋也使用了單級減速后橋，速比為4.11。
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