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在歐美發(fā)達(dá)國家，平均每3戶人家就擁有一輛MPV，有跡象顯示國外成熟市場對MPV的熱衷正蔓延到中國國內(nèi)市場。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年1-9月，國內(nèi)MPV 1-9月累計(jì)銷量131.47萬輛，同比累計(jì)增長51.6%。MPV這塊大蛋糕吸引了眾多汽車廠家的重視，成為車市發(fā)展的引爆點(diǎn)，其中，九月初下線的開瑞K50成為該市場上的一款最新力作。
家用剛需，促M(fèi)PV強(qiáng)勁增長
在首款乘用MPV—K50下線儀式中，開瑞汽車負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前中國“421”典型的家庭結(jié)構(gòu)，即四個(gè)老人、一對夫妻、一個(gè)孩子。隨著當(dāng)前二胎生育政策逐步放開，全家六、七口人集體出行的生活方式日漸普遍，家庭對大空間的MPV車型需求逐漸成為汽車消費(fèi)的剛性需求。另一個(gè)因素，多樣化的汽車消費(fèi)需求也是刺激MPV市場增長的重要因素。
相關(guān)數(shù)據(jù)也印證了開瑞汽車高層的觀點(diǎn)，權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，待購車主未來1年內(nèi)會(huì)購買的車型，MPV占比高達(dá)43%。2014年我國MPV市場總體規(guī)模將放大到200萬輛以上，繼SUV市場火爆多年后，MPV市場有望迎來高速發(fā)展的“黃金十年”。
不僅強(qiáng)勁的需求可喜，國內(nèi)MPV市場的自主品牌占據(jù)的份額同樣勢頭喜人，自主緊湊型MPV在整體市場份額中的市場占比高達(dá)89%，遠(yuǎn)高于日、美、德系SUV。2014年下半年，以開瑞K50為代表的新品仍源源不斷投向市場。
自主品牌強(qiáng)化產(chǎn)品創(chuàng)新， 開瑞K50重磅破局
雖然增長率、占有率都居高不下，但細(xì)心的消費(fèi)者不難發(fā)現(xiàn)熱銷MPV的低配車型，仍與微客的消費(fèi)群體一致。而家用MPV消費(fèi)者群體，對品質(zhì)、舒適性、安全性的要求越來越高，高品質(zhì)純乘用MPV漸成主流，這恰與開瑞K50的產(chǎn)品觀點(diǎn)一致。
在開瑞汽車看來，產(chǎn)品創(chuàng)新、強(qiáng)化品質(zhì)是自主MPV持續(xù)高增長的源動(dòng)力。開瑞K50從用戶需求到用戶需求的研發(fā)導(dǎo)入，與合資車企同檔次的關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)，奠定符合家庭用戶需求且有品質(zhì)保障的產(chǎn)品基礎(chǔ)。全面采用轎車化工藝和技術(shù)的開瑞K50，在A+級(jí)轎車的尺寸基礎(chǔ)上，為用戶打造超越同級(jí)的寬大空間、后備箱深度達(dá)500mm的儲(chǔ)物空間優(yōu)勢；在安全性上主、被動(dòng)安全裝備向中高級(jí)轎車看齊，同時(shí)還展現(xiàn)出跨界的一面，采用高于同級(jí)車型的輪胎，離地間隙、接近角與離去角等指標(biāo)與SUV接近。另外，其搭載成熟、高效的動(dòng)力總成，超低的油耗僅為6.9L/百公里；轎車級(jí)的NVH調(diào)校，使車內(nèi)的靜謐度超乎想象。
目前，國內(nèi)緊湊型MPV市場份額主要由三品牌占據(jù)。而在高增長的誘惑下，國內(nèi)汽車廠商的緊湊型MPV新品計(jì)劃不斷曝光，于9月初下線的開瑞K50將領(lǐng)銜上市，向現(xiàn)有市場格局發(fā)起顛覆性攻勢。
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