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四川省道路交通安全綜合整治辦公室舉行了主任會(huì)議，而在此次會(huì)議上透露了一條重要消息：從2015年1月1日起，四川省內(nèi)高速公路將禁止高度超4.2米、寬度超2.55米、車長(zhǎng)超30米的轎運(yùn)車駛?cè)敫咚俟罚瑩Q句話說，四川從元旦起將禁止國(guó)內(nèi)主流的“二怪”轎運(yùn)車進(jìn)入高速公路。
明年元旦起，只有這樣的普通轎運(yùn)車才能進(jìn)入四川高速
四川省道路交通安全綜合整治辦副主任廖中平在會(huì)上表示，現(xiàn)在很多運(yùn)商品車的專用運(yùn)輸車擅自把車廂加寬加長(zhǎng)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎半徑增加，安全隱患很大。而經(jīng)過整治后，一輛專用運(yùn)輸車將每次少運(yùn)6輛左右的商品車。
按照普通的轎運(yùn)掛車的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，一輛未經(jīng)改裝的轎運(yùn)車長(zhǎng)度應(yīng)該在14米，能夠運(yùn)輸6輛普通轎車，就算司機(jī)嫌拉得少不賺錢，通過增加掛車尾部的跳板，能夠多拉2輛車，這樣一臺(tái)算是在目前市場(chǎng)看來相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的轎運(yùn)車能夠運(yùn)輸8輛轎車。
可惜在現(xiàn)在，這樣標(biāo)準(zhǔn)的轎運(yùn)車實(shí)在是太少。比14米轎運(yùn)掛車長(zhǎng)近一倍達(dá)到27米的轎運(yùn)車已經(jīng)是現(xiàn)在的主流，為了增加裝載量，這種本來就已經(jīng)超長(zhǎng)的掛車在上面一層還通過加寬的形式達(dá)到能夠并排運(yùn)輸?shù)男Ч?，也就是我們常說的“二怪”。
雖然四川省能夠下決心整治超規(guī)轎運(yùn)車，從2014年元旦起實(shí)施的超載車禁入高速也頗有效果，但這能在根本是治理“二怪”嗎？答案無疑是否定的，很多轎運(yùn)車會(huì)選擇走國(guó)道甚至繞道的方式避開四川高速繼續(xù)成為路上一霸。
從現(xiàn)在的市場(chǎng)來看，完全禁止轎運(yùn)車的超限行為很難。如果強(qiáng)制要求轎運(yùn)車必須按照政策法規(guī)的要求運(yùn)營(yíng)，將沒有任何一家運(yùn)輸公司能夠獲取足夠利潤(rùn)維持經(jīng)營(yíng)，究其原因無非是單輛轎車運(yùn)輸成本太低。按照國(guó)家政策規(guī)定來從事運(yùn)輸?shù)脑?，每輛轎運(yùn)車頂多只能拉10輛左右的轎車，這完全不能抵消運(yùn)輸成本。
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