2011年1月份排產(chǎn)在6.5萬臺(tái)左右，達(dá)到濰柴動(dòng)力公司產(chǎn)能的上限。由于濰柴動(dòng)力的排產(chǎn)視整車企業(yè)的訂單情況來定，因此公司的庫存并未增加。從我們了解的整車企業(yè)來看，庫存也并未出現(xiàn)增加。當(dāng)然，并不排除經(jīng)銷商提前增加庫存?zhèn)鋺?zhàn)3月份旺季的可能。
濰柴動(dòng)力公司成本中外協(xié)件占比在75-78%，公司對(duì)這部分成本具有掌控能力；濰柴動(dòng)力直接采購的廢鋼、廢鐵占成本的比重僅有百分之十幾。同時(shí)，公司一線員工工資未上漲。
2010年公司銷售各種發(fā)動(dòng)機(jī)55-60萬臺(tái)，其中重卡發(fā)動(dòng)機(jī)40萬臺(tái)左右，市場(chǎng)占有率近40%;5噸以上裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)十幾萬臺(tái)，市場(chǎng)占有率超過80%;大客車發(fā)動(dòng)機(jī)4萬臺(tái)左右，市場(chǎng)占有率達(dá)50%。
濰柴動(dòng)力公司目前產(chǎn)品主要集中在8-12升發(fā)動(dòng)機(jī)，未來將開發(fā)5-7升市場(chǎng)，主要配置中小挖掘機(jī)市場(chǎng)和中小客車市場(chǎng)。
中小挖掘機(jī)市場(chǎng)容量每年在十幾萬臺(tái)，目前主要依靠國(guó)外進(jìn)口，公司產(chǎn)品價(jià)格僅為進(jìn)口產(chǎn)品一半，目前正在與三一、中聯(lián)、柳工等適配；中小客車市場(chǎng)容量每年超過30萬臺(tái)，公司目前正在和宇通、黃海等廠家適配。
公司產(chǎn)能儲(chǔ)備充足未來資本支出不大
濰柴動(dòng)力公司現(xiàn)有年產(chǎn)能70萬臺(tái)，其中濰坊老廠區(qū)年產(chǎn)能36萬臺(tái)，新1廠產(chǎn)能每年24萬臺(tái)，新2廠年產(chǎn)能10萬臺(tái)。
2011年1季度新2廠還將釋放10萬臺(tái)產(chǎn)能，基本滿足2011年生產(chǎn)需求。目前公司新3廠、新4廠已經(jīng)建設(shè)完成，隨著生產(chǎn)需求逐漸投入使用，因此公司未來資本投入需求不大。
多手準(zhǔn)備積極備戰(zhàn)重型車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)
面對(duì)可能在2012年1月1日實(shí)施的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，公司已經(jīng)做好充足準(zhǔn)備。公司將主要采用高壓共軌+SCR技術(shù)路線，同時(shí)為應(yīng)對(duì)政策和消費(fèi)者取向，公司還在獨(dú)體泵+EGR或者SCR等方案上做了準(zhǔn)備。
濰柴動(dòng)力公司是國(guó)內(nèi)重型發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭企業(yè)，產(chǎn)品線的擴(kuò)充將提升增長(zhǎng)潛力；同時(shí)公司具有成本控制能力，當(dāng)前2010年P(guān)E僅為12倍，明顯低于工程機(jī)械15倍PE水平。
